[实用新型]重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元

说明书

重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元，包括电动柱塞泵、电动柱塞泵继电器及线束和手动泵，电动柱塞泵继电器及线束和电动柱塞泵固定连接，电动柱塞泵和手动泵固定连接；其中，电动柱塞泵继电器及线束包括电动柱塞泵继电器、一组线束和电动柱塞泵插座，电动柱塞泵插座和一组线束其中之一连接，电动柱塞泵上设有电动柱塞泵插头，电动柱塞泵插座和电动柱塞泵插头插接。本实用新型的重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元，用来提供驾驶室的翻转液动力，将电动柱塞泵，电动柱塞泵继电器及线束和手动泵三种部件各自独立成总成部件后再集成装配到一起成为一体式高压液压动力单元。使其具备产品可靠性强，体积小、重量轻，安装和装配容易。

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，特别是但并不局限于使用在卡车行业应用上，具体地，涉及一种重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元。

背景技术

因为欧洲卡车的内燃机质量可靠，因此通过操作驾驶室翻转系统在卡车上敞开内燃机的空间来进行维护和维修的次数少，通常为每周一次，因此驾驶室翻转系统多只有手动泵。目前，国内驾驶室翻转系统都参照和采用的是欧洲的类似技术，但国内卡车的内燃机质量稳定性相对不是可靠，维护和维修的次数相对多，通常为每天一次，如果是手动操作翻转驾驶室劳动强度大，因此驾驶室翻转系统多采用电动泵和手动泵组合使用方式，通过将成熟技术的手动泵和径向电动柱塞直接通过管路连接起来使用，操作电动泵时借用手动泵上手动换向阀和液压油。这样的组合安装会占用卡车上的很大空间，每个独立的泵体重量相对大，中间的管路连接泄露的几率大，卡车装配厂现场装配过程复杂，维护和维修不方便，因为有电动泵，手动泵相对闲置有一定过设计。此外，随着卡车驾驶室设计的越来越舒适，卡车的可维护性也要更容易，市场上高端卡车将更多的直接采用电动驱动系统。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元，是一种集成式电动液压动力单元，克服了只简单将电动泵和手动泵直接连接的技术上的不足。

技术方案：本实用新型提供了一种重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元，包括电动柱塞泵、电动柱塞泵继电器及线束和手动泵，所述电动柱塞泵继电器及线束和电动柱塞泵固定连接，所述电动柱塞泵和手动泵固定连接；其中，所述电动柱塞泵继电器及线束包括电动柱塞泵继电器、一组线束和电动柱塞泵插座，所述电动柱塞泵继电器和电动柱塞泵的一侧面固定连接，所述一组线束的一端和电动柱塞泵继电器连接，所述电动柱塞泵插座和一组线束其中之一连接，所述电动柱塞泵上设有电动柱塞泵插头，所述电动柱塞泵插座和电动柱塞泵插头插接。本实用新型的重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元，用来提供驾驶室的翻转液动力，将电动柱塞泵，电动柱塞泵继电器及线束和手动泵三种部件各自独立成总成部件后再集成装配到一起成为一体式高压液压动力单元。使其具备产品可靠性强，体积小、重量轻，安装和装配容易；操作方便，维护、维修方便的特征，并且在综合成本上会有所降低。

进一步的，上述的重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元，所述电动柱塞泵继电器上对称设有两个固定螺钉一，所述电动柱塞泵的一个侧面对称设有两个螺纹孔一，所述两个螺纹孔一和两个固定螺钉一一两个应设置，所述固定螺钉一和螺纹孔一螺纹连接。电动柱塞泵继电器及线束上的固定螺钉一可紧固到电动柱塞泵上对应的螺纹孔一，方便拆装；电动柱塞泵继电器及线束上的电动柱塞泵插座可手工与电动柱塞泵上的电动柱塞泵插头对插。所以电动柱塞泵继电器及线束可与电动柱塞泵可拆可装，因此在某个部件出现故障，则可拆开单独维修或替换。使其具备产品可靠性强，维护、维修方便的特征。

进一步的，上述的重载卡车驾驶室翻转集成式液压动力单元，所述电动柱塞泵上对称设有两个紧固螺钉二，所述手动泵的一个侧面对称设有两个螺纹孔二，所述两个紧固螺钉二和两个螺纹孔二一两个应设置，并且紧固螺钉二和螺纹孔二螺纹连接。