[实用新型]一种用于铁道车辆的行李放置架

说明书

本实用新型公开了一种用于铁道车辆的行李放置架，包括行李架、第一支撑板和第二支撑板，行李架的内侧固定连接有滑道，滑道的外壁顶部活动连接有第一支撑板，行李架的内侧底部固定连接有第二支撑板，第二支撑架的底端两侧固定连接有支撑块，第二支撑板的表面顶部两侧固定连接有升降装置，升降装置的底部固定连接有伸缩套筒，伸缩套筒的顶部嵌入连接有连接块，连接块的底部固定连接有伸缩柱，伸缩柱提高了装置使用的便捷性，支撑块提高了装置使用的稳固性，第二支撑板提高了装置使用的实用性，滑道提高了装置使用灵活性，升降装置提高了装置使用的实用性，适用铁道车辆的行李放置架的使用，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及行李放置架技术领域，具体为一种用于铁道车辆的行李放置架。

背景技术

随着交通网络的日益完善，人们出行的频率和距离都大幅提高，客车经常是人们选择出行的方式之一，例如长途汽车、机场大巴。通常人们在出行都会携带大量的行李，鉴于当前这一社会现象，人们对客车行李存放就有更多的要求。

现有的车内行李架空间固定且有限，无法根据行李的大小调整行李架的存放空间，无法满足较大行李的存放，并且有时客流量比较大，行李架的位置比较少，导致许多使用者不能将行李进行安放，并且装置如果想要搬运的话，装置体积比较大，导致工作人员搬运不便，影响装置的使用多样性。

所以，如何设计一种用于铁道车辆的行李放置架，成为我们当前需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁道车辆的行李放置架，以解决上述背景技术中不方便调节，搬运不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁道车辆的行李放置架，包括行李架、第一支撑板和第二支撑板，所述行李架的内侧固定连接有滑道，所述滑道的外壁顶部活动连接有第一支撑板，所述行李架的内侧底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底端两侧固定连接有支撑块，所述第二支撑板的表面顶部两侧固定连接有升降装置，所述升降装置的底部固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的顶部嵌入连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的底部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部活动连接有轴承，所述螺纹杆的外壁嵌套连接有主动轮，所述主动轮的一侧活动连接有从动轮，所述从动轮的底部活动连接有电机，所述电机的一侧固定连接有升降开关，所述第一支撑板的前侧活动连接有第三支撑板，所述三支撑板的两侧固定连接有滑道，所述三支撑板的底部固定连接有凹槽，所述行李架的外壁两侧底部固定连接有调节筒。

优选的，所述第一支撑板的表面固定连接有防滑层。

优选的，所述支撑块的外壁固定连接有防护层。

优选的，所述凹槽的内壁活动连接有支撑柱。

优选的，所述升降装置底部的伸缩套筒，伸缩套筒顶部的连接块，连接块底部的伸缩柱，伸缩柱底部的螺纹杆，螺纹杆底部的轴承，螺纹杆外壁的主动轮，主动轮一侧的从动轮，从动轮底部的电机，电机一侧的升降开关共同组成升降机构。

优选的，所述第一支撑板前侧的第三支撑板，第三支撑板两侧的滑轨，三支撑板底部的凹槽，行李架外壁两侧底部的调节筒共同组成调节机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.该种用于铁道车辆的行李放置架，通过设置升降机构，工作人员打开开关，通过开关打开电机，在电机的带动下带动主动轮的主动，在主动轮转动的情况下，通过轴承和从动轮的配合使得螺纹杆进行转动，在螺纹杆的转动下通过伸缩柱可以进行上下的调节，然后第一支撑板就可以跟着滑道进行上下的移动，从而实现了行李架具备调节高低的功能，有效地提高了装置使用的便捷性。