[实用新型]地铁车站空调风水协调节能控制装置的网络架构

权利要求书

1.一种地铁车站空调风水协调节能控制装置的网络架构，其特征在于它包括管理层和控制层，其中：

管理层，设置在中央控制室的集中控制柜，通过网络通讯方式与控制层进行连接；

控制层，包括：水系统节能控制单元；A端大系统节能控制单元；B端大系统节能控制单元；A端小系统节能控制单元；B端小系统节能控制单元；

集中控制柜通过网络协议与每个节能控制单元通讯。

2.根据权利要求1所述的网络架构，其特征在于所述水系统节能控制单元的被控装置包括螺杆式冷水机组，冷冻水泵，冷却水泵，冷却塔，阀门。

3.根据权利要求1所述的网络架构，其特征在于所述A端大系统节能控制单元和B端大系统节能控制单元的被控装置均包括组合式空调机组及连锁风阀，动态平衡电动二通阀；回排风机及连锁风阀，新风阀、混风阀、回风阀。

4.根据权利要求1所述的网络架构，其特征在于所述A端小系统节能控制单元和B端小系统节能控制单元的被控装置均包括组合式空调机组及连锁风阀，动态平衡电动二通阀；回排风机及连锁风阀，新风阀、混风阀、回风阀。

5.根据权利要求1所述的网络架构，其特征在于集中控制柜采用风水协调串级控制器进行反馈调控，所述风水协调串级控制器包括第一PID控制器，第二PID控制器，二通调节阀执行器和若干温度传感器，其中：站厅/站台的温度传感器连接第一比较器作为外环反馈，第一比较器的输出连接第一PID控制器，第一PID控制器的输出作为设定值连接第二比较器，二通调节阀执行器的温度输出作为内环反馈连接第二比较器，第二比较器的输出连接第二PID控制器，第二PID控制器的输出连接二通调节阀执行器。