[实用新型]一种船舶舵钮衬套固定、吊运工装

说明书

本实用新型提供一种船舶舵钮衬套固定、吊运工装，包括顶部设置吊环的中心负荷杆，中部连接杆和外侧板式挂钩，连接杆两端分别与中心负荷杆和板式挂钩铰接连接；中心负荷杆与板式挂钩平行分布，上、下相邻连接杆平行分布，从而构成若干个平行四边形铰接机构单元；所述中心负荷杆上方安装有沿中心负荷杆上下滑动的滑环，滑环与最上层的连接杆之间通过弹性连杆铰接连接，中心负荷杆上端设有螺纹，在滑环上方设有调节螺母，调节螺母与中心负荷杆上端的螺纹配合，调节螺母与滑环之间连接有弹簧；中心负荷杆的下端也设有螺纹，并连接有调节杆。本工装可以吊运一定范围内径的圆筒，具有通用性，结构简单，安全可靠、拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及船舶工程中衬套的固定、吊运工装，更具体地说，涉及船舶需要冷装的上舵钮衬套和下舵钮衬套的固定、吊运工装，该工装可以适用于一定尺寸范围的衬套，拆装方便。

背景技术

船用设备(特别是大型设备)，如：上舵钮衬套、下舵钮衬套等装置在安装之前需要浸入低温液体(零下196℃)冷却达到其收缩量，冷却之后需要立即进行设备安装，冷却及安装时需要某些装置进行固定、吊运及安装。

实际安装过程中有很多限制条件：

1、待冷却的圆筒部件需要浸入到低温液体(零下196℃)，固定、吊运工装需要随圆筒部件一起收缩；

2、在吊运圆筒部件的时候，工装需要随部件在常温下膨胀时一起膨胀；

3、圆筒部件不能加工工艺孔，也不能将其表面产生损伤；

4、圆筒部件需要放入一个更大的圆筒里，在该更大圆筒的最下方焊接有比吊运的圆筒部件外径略小的挡圈，要求吊运工装的最大外径小于挡圈的内径；

常见的吊运圆筒的工具有吊带，但是吊带会导致吊运的圆筒无法放入待安装的圆筒中；实际生产中使用的工具是根据圆筒内径定制的吊盘，但是吊盘只适用于该尺寸的圆筒，没有具有通用性。

图1是船舶舵钮衬套固定、吊运辅助装置(专利号：CN2014208457190)，组件包括：中心负荷杆(1)，接头(2)，定位螺母(3)，挂钩(4)，弹簧(5)，压板(6)，螺母(7)，套管(8)，丝杆(9)。先把该装置组装完毕，再将舵钮衬套套入该装置内，根据舵钮衬套的实际内径，调整8根丝杠(9)上的螺母(7)，让所有弹簧(5)预紧力完全相同，最后再检查所有的螺纹连接处是否可靠。其缺点有：

1、组装过程时间较长，零部件较多，导致人工效率低；

2、调节装置外径过程用时较长，需要单独调节每根支撑杆上螺母的预紧力；

3、结构存在多处应力集中区域，容易存在断裂风险；

4、存在负荷轴与舵钮衬套中心不同心的情况，导致安装时比较困难；

5、组装结束后的检查工作比较繁琐，费时费力；

6、安装结束后拆除工装过程比较费时费力。

发明内容

本实用新型涉及船舶设备建造中需要冷装的船舶舵钮衬套固定、吊运时所使用的一种装置。本实用新型旨在解决当前装置在操作便利性和安全性上存在的不足，具有便于组装、结构安全、操作简单的优点。本工装不需要随衬套一起进入液氮冷冻，可以等衬套达到冷装要求后进入液氮箱中将衬套取出。本实用新型提供一种船舶舵钮衬套固定、吊运工装，采用平行四边形铰接机构、弹簧机构和挂钩固定、吊运舵钮衬套，并采用可调节螺母调节工装外径。