[实用新型]一种航空发动机分解装配装置有效
| 申请号: | 202120323810.6 | 申请日: | 2021-02-04 |
| 公开(公告)号: | CN214350679U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 王天宇;马海君;杨文博 | 申请(专利权)人: | 王天宇 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 刘强强 |
| 地址: | 150060 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空发动机 分解 装配 装置 | ||
1.一种航空发动机分解装配装置,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的表面开设有滑槽(2),所述滑槽(2)内部活动连接有连接杆(3),所述连接杆(3)的表面固定连接有安装板(4),所述安装板(4)的表面通过底板固定连接有第一电机(5),所述第一电机(5)的输出端通过第一转动杆活动连接有缠线杆(6),所述缠线杆(6)的表面活动连接有活动绳(7),所述活动绳(7)的一端固定连接有夹取圈(8),所述安装板(4)的底部固定连接有支撑杆(9),所述支撑杆(9)的一侧固定连接有活动杆(10),所述支撑杆(9)的另一侧固定连接有连接板(11),所述连接板(11)的表面固定连接有电机盒(12)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机分解装配装置,其特征在于:所述电机盒(12)的内部固定连接有第二电机(13),所述第二电机(13)的输出端通过第二转动杆活动连接有第一齿轮(14)。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机分解装配装置,其特征在于:所述第一齿轮(14)的一侧活动连接有第二齿轮(15),所述第二齿轮(15)活动连接有第三转动杆(16)。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机分解装配装置,其特征在于:所述第三转动杆(16)的一侧活动连接有第三齿轮(17),所述第三转动杆(16)的表面活动连接有第一轴承座(18)。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机分解装配装置,其特征在于:所述第三齿轮(17)的一侧活动连接有第四齿轮(19),所述第四齿轮(19)的一侧活动连接有螺纹套管(20),所述螺纹套管(20)的内部螺纹连接有螺纹杆(21)。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机分解装配装置,其特征在于:所述固定板(1)的表面通过第一万向轮活动连接有放置板(22),所述放置板(22)的表面固定连接有拖动环(23),所述连接板(11)的底部活动连接有第二万向轮(24)。
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