[实用新型]一种汽车用电机控制器控制板防振结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用电机控制器控制板防振结构，包括支撑柱；所述支撑柱设于屏蔽板及控制板之间，且支撑柱朝向屏蔽板的端部与屏蔽板连接；支撑柱朝向控制板的端部处设有防振垫，所述防振垫的材质为弹性材料，防振垫的侧壁开设有环形卡槽，所述环形卡槽包括正对的两侧面及位于两侧面之间的底面；控制板通过固定孔套于防振垫的环形卡槽处，且环形卡槽正对的两侧面分别弹性支撑控制板朝向屏蔽板的一面、控制板背对屏蔽板的一面，并限制控制板脱离防振垫，环形卡槽的底面弹性支撑固定孔的孔壁。本实用新型具有可以对控制板在三维方向均进行防振，达到保护控制板上元器件的目的，提高控制板整体的使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车级电控结构领域，尤其涉及一种汽车用电机控制器控制板防振结构。

背景技术

随着电动汽车的普及，为了降低电动汽车的成本，越来越多的主机厂将电控、电机及变速器进行整合，随之而来的是对各部件振动等级的要求越来越高，不再局限于现有汽车振动等级要求的宽带随机振动，更加入了加速度等级更高的正弦振动，控制板上焊接的元器件在高频高能的振动条件下，很容易被破坏，使得电控寿命急剧降低。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车用电机控制器控制板防振结构,以解决现有技术中汽车电控结构处的控制板的抗振能力弱，使得控制板处的元器件易被振坏的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种汽车用电机控制器控制板防振结构，包括支撑柱；

所述支撑柱设于屏蔽板及控制板之间，且支撑柱朝向屏蔽板的端部与屏蔽板连接；支撑柱朝向控制板的端部处设有防振垫，所述防振垫的材质为弹性材料，防振垫的侧壁开设有环形卡槽，所述环形卡槽包括正对的两侧面及位于两侧面之间的底面；控制板通过固定孔套于防振垫的环形卡槽处，且环形卡槽正对的两侧面分别弹性支撑控制板朝向屏蔽板的一面、控制板背对屏蔽板的一面，并限制控制板脱离防振垫，环形卡槽的底面弹性支撑固定孔的孔壁。

作为本实用新型的一种优选结构，所述支撑柱朝向控制板的端面设有凸台；所述防振垫呈环形，所述环形卡槽设于防振垫的外圈的侧壁处；防振垫套至凸台处，凸台穿过控制板的固定孔。

作为本实用新型的一种优选结构，还包括限位垫，所述防振垫可相对凸台轴向移动地套设于凸台处，所述限位垫连接于凸台穿过控制板的固定孔的端部处，且抵靠着防振垫，以限制凸台与防振垫分离。

作为本实用新型的一种优选结构，所述限位垫通过螺钉连接于凸台穿过控制板的固定孔的端部处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述支撑柱开设有轴向的通孔，且所述通孔贯穿凸台，所述螺钉依次穿过限位垫、通孔，并螺纹连接于屏蔽板处，以将限位垫与凸台连接，及将支撑柱与屏蔽板连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述防振垫的材质为橡胶。

作为本实用新型的一种优选结构，所述限位垫为平垫。

作为本实用新型的一种优选结构，所述限位垫的尺寸大于控制板的固定孔的孔径。

作为本实用新型的一种优选结构，所述防振垫的侧壁尺寸与支撑柱的外径一致。