[实用新型]一种高速公路隧道二次交通事故预警装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路隧道二次交通事故预警装置，包括底座，所述底座上开设有驱动腔，所述驱动腔中转动连接有转轴，且转轴的上端贯穿驱动腔并固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有支撑筒，所述支撑筒中滑动连接有固定杆，且固定杆上设置有两个预警灯。本实用新型涉及交通预警技术领域，通过设置的支撑筒和固定杆的配合，可以通过滑动固定杆，实现预警灯的高度调节，通过设置的T形插杆和复位弹簧的配合，使得T形插杆可以配合插槽，锁定预警灯的高度，通过设置的驱动机构，可以调控预警灯转动，使得预警灯由静态转换为动态，提高预警灯的预警效果。

技术领域

本实用新型属于交通预警技术领域，尤其涉及一种高速公路隧道二次交通事故预警装置。

背景技术

高速公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等，当夜间行驶车辆在隧道中发生交通事故时，为了防止二次交通事故的发生，一般会在隧道的进口处设置预警灯以提醒来车。

但是，现今的预警灯一般是固定设置于支撑座上的，不能根据周围地形情况，调控合适的高度，且预警灯不能进行动态预警，使得预警效果差。

为此，我们提出一种高速公路隧道二次交通事故预警装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种高速公路隧道二次交通事故预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路隧道二次交通事故预警装置，包括底座，所述底座上开设有驱动腔，所述驱动腔中转动连接有转轴，且转轴的上端贯穿驱动腔并固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有支撑筒，所述支撑筒中滑动连接有固定杆，且固定杆上设置有两个预警灯，所述支撑筒的上端侧壁固定连接有固定块，且固定块上滑动连接有T形插杆，所述T形插杆与固定块之间固定连接有多个复位弹簧，所述固定杆上开设有多个与T形插杆相配合的插槽，所述底座上设置有与转轴与配合的驱动机构。

优选地，所述驱动机构包括第一同步轮、第二同步轮和驱动电机，所述驱动腔中转动连接有传动轴，且传动轴的一端与驱动电机传动连接，所述第一同步轮套接于传动轴上，所述第二同步轮套接于转轴上，且第一同步轮和第二同步轮之间通过同步带传动。

优选地，所述底座上开设有两个螺纹槽，且螺纹槽中螺纹连接有螺纹插杆。

优选地，所述支撑板和支撑筒之间固定连接有多个支撑杆，且支撑杆倾斜设置。

优选地，所述螺纹插杆上套接有转把，且转把上套设有摩擦套。

优选地，所述第二同步轮的尺寸小于第一同步轮的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的支撑筒和固定杆的配合，可以通过滑动固定杆，实现预警灯的高度调节，通过设置的T形插杆和复位弹簧的配合，使得T形插杆可以配合插槽，锁定预警灯的高度，通过设置的驱动机构，可以调控预警灯转动，使得预警灯由静态转换为动态，提高预警灯的预警效果。

2、通过设置的螺纹插杆，可以在放置装置时，将螺纹插杆与隧道口附近的泥土地面插合，保证整个装置放置的稳固性，通过设置的转把，便于使用者拧动螺纹插杆，摩擦套的设置，可以避免使用转把时发生打滑。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路隧道二次交通事故预警装置的正视透视结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。