[实用新型]一种便携式汽车维修用躺板

说明书

一种便携式汽车维修用躺板，其结构包括车体、万向轮、扶手、置物槽和调节杆，通过在车体顶部右后端设置了辅助刹车装置，在壳体内部上端安装有驱动机构，转动手轮，手轮通过驱动机构带动活动块在第二滑轨内向下滑动，刹车板带动刹车片向下移动与地面相接触，达到辅助刹车的效果，防止受外力影响车体移动，本装置使用方便操作简单，有效的提高了工作效率，通过在壳体内部上端设置了驱动机构，转盘带动第二滑槽同步转动，使第一滑块和第二滑块进行活动，第一滑块和第二滑块通过固定板带动连接杆活动，连接杆带动活动块活动，达到驱动活动块的效果，防止使用不方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体涉及一种便携式汽车维修用躺板。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车维修过程中需要用到便携式汽车维修用躺板。

但是便携式汽车维修用躺板一般都是将盖板打开，将维修工工具放置在放置槽内操作员躺在车体上进行使用，但是传统便携式汽车维修用躺板对于车体刹车效果较差，在使用过程中车体容易受外力影响发生移动，导致工作效率降低，同时传统便携式汽车维修用躺板对于活动块驱动效果较差，导致使用不方便。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种便携式汽车维修用躺板，解决了传统便携式汽车维修用躺板对于车体刹车效果较差，在使用过程中车体容易受外力影响发生移动，导致工作效率降低，同时传统便携式汽车维修用躺板对于活动块驱动效果较差，导致使用不方便的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种便携式汽车维修用躺板，包括车体，所述车体底部四端固定有万向轮，所述车体顶部右后端设置有辅助刹车装置，所述辅助刹车装置包括壳体、推杆、刹车板、刹车片、手轮、锁紧件、驱动机构、第二滑轨和活动块，所述壳体底部贯穿有推杆，所述刹车板与推杆底部固定连接，所述刹车片通过粘合剂与刹车板底部粘接，所述手轮安装于壳体前端面上端，所述锁紧件安装于手轮背面，所述壳体内部上端设置有驱动机构，所述第二滑轨与壳体内部下端固定连接，所述活动块与第二滑轨内侧面滑动连接，并且推杆与活动块底部固定连接，所述壳体与车体顶部右后端固定连接。

进一步的，所述车体顶部左后端设置有扶手，所述车体顶部左端设置有置物槽，所述置物槽左端设置有盖板，所述车体顶端中部设置有散热板，所述车体右端嵌入有第一滑槽，所述第一滑槽内侧面设置有调节杆，并且调节杆与第一滑槽内侧面滑动连接，所述车体顶端中部设置有第一滑轨，所述第一滑轨顶部设置有活动板，并且活动板与第一滑轨顶部滑动连接，所述调节杆与活动板右端固定连接，所述活动板前端面安装有风扇。

进一步的，所述驱动机构包括转盘、第二滑槽、第一滑块、固定板、第二滑块和连接杆，所述转盘前端面的交叉嵌入有第二滑槽，所述第一滑块与第二滑槽内侧面滑动连接，所述固定板与第一滑块前端面固定连接，所述第二滑块与固定板背面右端铰接，并且第二滑块与第二滑槽内侧面滑动连接，所述连接杆一端与固定板前端面铰接，并且连接杆另一端与活动块前端面中部铰接，所述转盘与壳体内部上端转动连接。

进一步的，所述手轮直径设置为8厘米，并且手轮外表面设置有一层防滑纹路。

进一步的，所述锁紧件长度设置为6厘米，并且锁紧件通过固定螺栓与壳体前端面上端固定连接。

进一步的，所述刹车片呈长方体状，并且刹车片厚度设置为3厘米。

进一步的，所述第二滑槽共设置有两个，并且第二滑槽内侧面呈光滑平面。

进一步的，所述连接杆摆动时与固定板之间的夹角逐渐递减，并且连接杆与固定板之间的夹角范围为30°-130°。

进一步的，所述推杆为铝合金材质。