[实用新型]一种地铁电缆敷设装置

权利要求书

1.一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：包括水平布设的车板(1)、设置在车板(1)下端面的行走轮(11)、设置在车板(1)上用于转动连接线缆盘(2)的放线架(12)和设置在车板(1)一侧用于将电缆(21)输送至线缆槽(9)的输送机构(3)，所述输送机构(3)包括垂直固定在车板(1)一侧的伸缩架(4)、固定在伸缩架(4)上驱动电缆(21)移动的驱动组件(5)和设置在伸缩架(4)上端部用于将电缆(21)输送至线缆槽(9)的引导组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：所述伸缩架(4)包括垂直固定在车板(1)一侧的伸缩套(41)、沿竖直方向滑动穿设在伸缩套(41)内的伸缩杆(42)、沿竖直方向布设并转动连接在伸缩套(41)螺杆(43)和设置在伸缩套(41)下端部驱动螺杆(43)转动的动力件(44)，所述伸缩杆(42)内沿竖直方向开设有供螺杆(43)滑动的滑槽，所述伸缩杆(42)在滑槽的下端部设置有调位块(45)，所述螺杆(43)螺纹穿过调位块(45)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：所述动力件(44)包括水平转动穿设在伸缩套(41)下端部的动力杆(441)、同轴固接在动力杆(441)位于伸缩套(41)外侧一端的手轮(442)、同轴固接在动力杆(441)另一端的主动锥齿轮(443)和同轴固接在螺杆(43)上并与主动锥齿轮(443)齿牙啮合的从动锥齿轮(444)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：所述驱动组件(5)设置有两组，两组驱动组件(5)分别设置在伸缩套(41)和伸缩杆(42)的上端部，所述驱动组件(5)包括固定在伸缩架(4)上的驱动架(51)、转动设置在驱动架(51)上的主动辊(52)和转动设置在驱动架(51)上并与主动辊(52)平行布设的从动辊(53)，所述主动辊(52)的转轴垂直于电缆(21)的输送方向布设，所述主动辊(52)和从动辊(53)之间有供竖直穿过的间隙，所述车板(1)和伸缩架(4)上设置有带动两组驱动组件(5)同步转动的传动组件(7)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：所述传动组件(7)包括沿伸缩套(41)长度方向转动连接在伸缩套(41)上的轴套(71)、沿竖直方向滑动穿设在轴套(71)内并与伸缩杆(42)转动连接的轴杆(72)和固定在车板(1)上并与轴套(71)同轴连接的传动电机(73)，所述轴套(71)与伸缩套(41)上的主动辊(52)之间设置有第一锥齿轮组(74)，所述轴杆(72)与伸缩杆(42)上的主动辊(52)之间设置有第二锥齿轮组(75)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：所述驱动架(51)上设置有调节主动辊(52)和从动辊(53)之间间距的调节组件(6)，所述调节组件(6)包括两个分别与驱动架(51)滑动连接的调节块(61)，所述驱动架(51)上沿水平并垂直于主动辊(52)轴线方向布设的调节槽，两个所述调节块(61)分别与从动辊(53)转轴的两端转动连接，所述驱动架(51)上沿调节槽的长度方向螺纹连接有调节杆(62)，所述调节杆(62)与调节块(61)转动连接。

7.根据权利要求4所述的一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：所述主动辊(52)和从动辊(53)的外周壁上均套设有橡胶套(54)。

8.根据权利要求1所述的一种地铁电缆敷设装置，其特征在于：所述引导组件(8)包括固定在伸缩架(4)上端部并供电缆(21)竖直穿入的弧形导线管(81)和与弧形导线管(81)连通布设的水平导线管(82)，所述弧形导线管(81)倾斜向上布设，所述弧形导线管(81)的另一端延伸至电缆(21)槽内，所述水平导线管(82)位于电缆(21)槽内并沿电缆(21)槽的长度方向布设。