[实用新型]一种发动机罩缓冲支架及车辆

说明书

本实用新型提供一种发动机罩缓冲支架及车辆，所述发动机罩缓冲支架包括：安装部和多个支撑脚，所述安装部包括：安装面和围绕所述安装面设置的周向侧壁，多个所述支撑脚分别连接于所述周向侧壁的不同位置，且多个所述支撑脚均位于所述安装部的背离所述安装面的一侧以支撑所述安装部；其中，多个所述支撑脚中至少一个上设置有凸起或凹陷的吸能部。在车辆与行人发生碰撞时，发动机罩缓冲支架的吸能部压溃变形，并吸收部分碰撞能量，从而能够降低行人的碰撞伤害值。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机罩缓冲支架及车辆。

背景技术

行人与汽车的碰撞多数发生在汽车前端的发动机罩处，而为了降低行人碰撞发动机罩的碰撞伤害值，通常在发动机罩和车身之间设置发动机罩缓冲支架。

但是，由于为了保证车身对发动机罩的支撑稳固性要求，目前的发动机罩缓冲支架刚度大，使得当行人撞击到发动机罩时，发动机罩缓冲支架不易变形，从而导致对行人的碰撞伤害值超标。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机罩缓冲支架及车辆，主要解决的技术问题是：降低行人的碰撞伤害值。

为了实现上述目的，第一方面，本实用新型实施例提供一种发动机罩缓冲支架，所述发动机罩缓冲支架包括：安装部和多个支撑脚，所述安装部包括：安装面和围绕所述安装面设置的周向侧壁，多个所述支撑脚分别连接于所述周向侧壁的不同位置，且多个所述支撑脚均位于所述安装部的背离所述安装面的一侧以支撑所述安装部；其中，多个所述支撑脚中至少一个上设置有凸起和/或凹陷的吸能部。

在本实用新型一个实施例中，每个所述支撑脚上均设置有至少一个所述吸能部。

在本实用新型一个实施例中，多个所述支撑脚上的吸能部均位于同一平面，且所述平面与所述安装面平行。

在本实用新型一个实施例中，所述吸能部位于所述支撑脚延伸方向的中间位置，所述吸能部为所述支撑脚向外弯折的凸起；和/或，所述吸能部沿所述支撑脚延伸方向的截面为梯形。

在本实用新型一个实施例中，所述吸能部的凸起方向或凹陷方向与所述安装面的延伸方向平行。

在本实用新型一个实施例中，所述发动机罩缓冲支架还可以包括：加强筋，所述加强筋为所述支撑脚向外弯折的条形凸起，所述条形凸起的延伸方向与所述支撑脚的延伸方向一致；或者，加强筋，所述加强筋具有第一条形凸起，所述支撑脚沿所述支撑脚的延伸方向向外弯折并形成第二条形凸起，所述加强筋贴合式固定于所述第二条形凸起的内表面和/或外表面。

在本实用新型一个实施例中，所述发动机罩缓冲支架还可以包括：缓冲件，所述缓冲件为弹性件；其中，所述缓冲件为层状，且所述缓冲件粘接于所述安装部的安装面；或者，所述缓冲件为柱状，且所述安装面自所述安装部的安装面一侧向所述安装部的背离所述安装面的一侧延伸有安装孔，所述缓冲件与所述安装孔螺接以将所述缓冲件固定于所述安装部上。

在本实用新型一个实施例中，所述安装部和所述支撑脚之间通过第一弧形板连接，所述支撑脚远离所述安装部的一端设置有外翻边，且所述支撑脚和所述外翻边之间通过第二弧形板连接。

在本实用新型一个实施例中，所述安装部和所述支撑脚之间的夹角为钝角。

基于同一发明构思，本实用新型实施例提供一种车辆，所述车辆包括：车身、发动机罩和第一方面中的发动机罩缓冲支架；其中，所述发动机罩缓冲支架固定于所述发动机罩和所述车身之间。