[实用新型]双柱举升机托臂锁止结构

说明书

本实用新型涉及举升机技术领域，具体公开了一种双柱举升机托臂锁止结构。该双柱举升机托臂锁止结构包括互相啮合的半齿块和锁齿块；半齿块与托臂连接，且半齿块的中心轴线与托臂的转动中心轴线共线；锁齿块同轴连接有限位销；限位销沿竖直方向可活动地安装于滑台，且两端伸出滑台；限位销相对于滑台上下移动的距离值等于或略大于半齿块的厚度值；半齿块与锁齿块的锥角均为6°～10°。该双柱举升机托臂锁止结构能够实现锁齿块与半齿块之间的平顺滑动啮合，有效改善了啮合卡顿的情况。

技术领域

本实用新型涉及举升机技术领域，尤其涉及一种双柱举升机托臂锁止结构。

背景技术

双柱举升机主要用于将汽车举升到一定的高度，具体的使用过程为：操作人员将双柱举升机的托臂旋转并伸入车底，以使托臂的托举端对准汽车的托举点，然后操作举升机，使滑台沿立柱向上滑动，同时带动托臂向上移动，从而实现将汽车托起。在滑台向上移动的过程中，托臂锁止结构中的锁齿块自动落下与半齿块啮合，从而将托臂与滑台之间锁定。但是，现有的托臂锁止结构中，锁齿块与半齿块啮合时，经常出现卡顿的情况，一旦不能及时锁定托臂，很容易发生汽车跌落的风险。

因此，有必要设计一种双柱举升机托臂锁止结构，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种双柱举升机托臂锁止结构，能够实现锁齿块与半齿块之间的平顺滑动啮合，有效改善了啮合卡顿的情况。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双柱举升机托臂锁止结构，所述双柱举升机包括托臂及滑台，所述托臂的一端与所述滑台转动连接；所述双柱举升机托臂锁止结构包括互相啮合的半齿块和锁齿块；

所述半齿块与所述托臂连接，且所述半齿块的中心轴线与所述托臂的转动中心轴线共线；

所述锁齿块同轴连接有限位销；所述限位销沿竖直方向可活动地安装于所述滑台，且两端伸出所述滑台；所述限位销相对于所述滑台上下移动的距离值等于或略大于所述半齿块的厚度值；

所述半齿块与所述锁齿块的锥角均为6°～10°。

进一步地，所述半齿块的啮合齿部顶端及所述锁齿块的啮合齿部底端均倒圆角设置。

进一步地，所述半齿块与所述锁齿块之间的中心距为75mm～80mm。

进一步地，所述半齿块的模数为0.9。

进一步地，所述限位销的最小外径为25mm～30mm。

进一步地，所述滑台包括侧连接板、上连接板及下连接板，所述上连接板及所述下连接板连接于所述侧连接板的同一侧且上下隔开设置；所述半齿块和所述锁齿块位于所述上连接板及所述下连接板之间。

进一步地，所述滑台还包括横截面成V型的加强连接板，所述加强连接板连接于所述侧连接板、所述上连接板及所述下连接板之间。

进一步地，所述托臂包括托臂本体、第一连接板及第二连接板，所述第一连接板的横截面呈倒L型，并焊接连接于所述托臂本体的一端；所述第二连接板水平设置，且与所述第一连接板焊接连接；所述第一连接板及所述第二连接板均通过转轴与所述滑台转动连接；所述半齿块与所述第二连接板连接。

进一步地，所述双柱举升机包括立柱，所述立柱的底端连接有底板，所述底板朝向所述滑台的一侧伸至所述滑台的下方；解锁状态下，所述限位销的底端与所述底板相抵。

进一步地，所述双柱举升机托臂锁止结构还包括弹簧，所述弹簧套设在位于所述锁齿块的顶面与所述滑台的对应面之间的所述限位销上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的双柱举升机托臂锁止结构，可实现在托臂转动至任意角度时锁齿块与半齿块之间的快速啮合，并且整个啮合过程顺滑无卡顿。

附图说明