[实用新型]一种执行器的自锁机构

说明书

一种执行器的自锁机构，包括执行器本体和单向输出装置，单向输出装置包括固定壳体、主动轴、从动输出轴、以及设置在主动轴和从动输出轴之间的第一驱动件和第二驱动件；从动输出轴上开设有第一联动槽和第二联动槽，第一驱动件与主动轴固接，且第一驱动件插入至第一联动槽中，第二驱动件至少部分位于第二联动槽中并与第二联动槽形成间隙配合；主动轴上开设有驱动槽，固定壳体上开设有锁止槽，第二驱动件活动设置在驱动槽中，且第二驱动件能够在驱动槽的引导下卡入或脱离锁止槽。本发明既保证了主动轴向从动输出轴的动力传递，也有小切断了从动输出轴向主动轴的动力传递，能够有效防止外部力量将主动轴带动，从而保证了使用时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及驱动装置的技术领域，尤其是一种应用于车辆的执行器的自锁机构。

背景技术

现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。

一辆完整的车辆中，零部件成千上万，其中装配有各式各样的执行器，以实现智能化控制各个部件的电动打开或关闭。

例如在车辆的加油小门部分，传统结构中对于加油口盖小门或充电口盖小门进行开启与关闭，大多数采用机械方式实现开锁或闭锁，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉索实现开闭，这样很容易受外部因素影响导致误操作。

现有的部分研发人员针对传统结构做出了改进，对于加油口盖小门的开启与关闭，采用的是将机械锁止结构和电动锁止结构集成在一个执行器上的方式。但是现有的这类执行器结构也存在一定的弊端，例如专利申请号为：CN201720028717.6，公开了一种结构紧凑的执行器，即缺少自锁功能，从而因驱动装置的扭转保持力较小，关闭的加油口盖小门或充电口盖小门后，还可以通过手动用力扒开，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种执行器的自锁机构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种执行器的自锁机构，包括执行器本体和单向输出装置，所述的单向输出装置包括固定壳体、主动轴、从动输出轴、以及设置在主动轴和从动输出轴之间的第一驱动件和第二驱动件；

其中，所述的主动轴与所述的执行器本体传动连接，所述的主动轴开设有通过孔，所述的从动输出轴至少部分穿设在所述的通过孔中；

所述的从动输出轴上开设有第一联动槽和第二联动槽，所述的第一驱动件与所述的主动轴固接，且所述的第一驱动件插入至所述的第一联动槽中，所述的第二驱动件至少部分位于所述的第二联动槽中并与第二联动槽形成间隙配合；

所述的主动轴上开设有驱动槽，所述的固定壳体上开设有锁止槽，所述的第二驱动件活动设置在所述的驱动槽中，且所述的第二驱动件能够在所述驱动槽的引导下卡入或脱离所述的锁止槽。

作为优选，还包括一固定支撑板，该固定支撑板位于所述的主动轴与从动输出轴之间，所述的固定支撑板上开设有供第一驱动件通过的导向通槽。

作为优选，所述的主动轴包括主动轴轴体和主动轴基体，所述的主动轴轴体与所述的执行器本体传动连接，所述的第一驱动件固定在主动轴基体上，且所述主动轴基体上凸设有轨迹块，所述的驱动槽设置在所述的轨迹块上，所述的轨迹块伸入至所述的导向通槽中并能够沿着该导向通槽移动。

作为优选，所述的从动输出轴包括从动轴轴体和从动轴基体，所述的从动轴轴体至少部分穿设在所述的通过孔中，所述的第一联动槽设置在所述的从动轴基体上。

作为优选，所述的从动轴基体还开设有避让槽，所述的轨迹块至少部分伸入至所述的避让槽中。

作为优选，所述的第一驱动件为杆状驱动件，该杆状驱动件具有固定端和活动端，所述的固定端与所述的主动轴固定连接，所述的活动端插入至所述的第一联动槽中。