[实用新型]一种高铁制动器测试装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁制动器测试装置，包括测试箱，测试箱的左右两侧内壁自上而下依次固定安装有第一轴承座和第二轴承座，两个第一轴承座之间转动有转杆，且转杆的外表面固定套接有圆轮，两个第二轴承座之间转动连接有丝杆，且丝杆的外表面活动连接有两个丝杆螺母，两个丝杆螺母的顶部和底部均分别固定安装有连接板和滑块，两个连接板相互靠近的一端均固定安装有制动器，测试箱的内底壁固定安装有滑轨，两个滑块与滑轨之间滑动连接，测试箱的右端自上而下依次固定安装有变速电机和制动电机，变速电机的输出端贯穿测试箱并与转杆的右端固定连接，制动电机的输出端贯穿测试箱并与丝杆的右端固定连接。该实用新型结构紧凑，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及制动测试技术领域，具体为一种高铁制动器测试装置。

背景技术

高铁是一种现代化的交通工具，速度快，乘坐体验好，高速列车在到站之前需要及时的制动，其中最后的制动是通过制动器完成的，为了保证制动的效果，需要进行模拟列车车轮高速转动后的制动测试，传统的制动测试普遍存在测试效率低，测试不准确的问题。

针对上述存在的问题提出了本实用新型，该种高铁制动器测试装置结构紧凑，利用变速电机和制动电机完成制动器对不同转速下圆轮的制动，测试效率高，测试范围广，测试更加准确。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁制动器测试装置，解决了制动器测试效率低和测试不准确的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁制动器测试装置，包括测试箱，所述测试箱的左右两侧内壁自上而下依次固定安装有第一轴承座和第二轴承座，两个第一轴承座之间转动有转杆，且转杆的外表面固定套接有圆轮，两个所述第二轴承座之间转动连接有丝杆，且丝杆的外表面活动连接有两个丝杆螺母，两个所述丝杆螺母的顶部和底部均分别固定安装有连接板和滑块，两个所述连接板相互靠近的一端均固定安装有制动器，所述测试箱的内底壁固定安装有滑轨，两个滑块与滑轨之间滑动连接，所述测试箱的右端自上而下依次固定安装有变速电机和制动电机，所述变速电机的输出端贯穿测试箱并与转杆的右端固定连接，所述制动电机的输出端贯穿测试箱并与丝杆的右端固定连接，所述测试箱的正面通过合页转动连接有箱门，且箱门上设有观察窗。

优选的，所述圆轮位于转杆外表面的中部。

优选的，所述丝杆螺母均与丝杆相适配。

优选的，两个所述滑块均与滑轨相适配。

优选的，所述制动电机为正反转电机。

优选的，所述观察窗位于圆轮的正前方。

优选的，所述箱门的右端设有把手。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高铁制动器测试装置，具备以下有益效果：

(1)该高铁制动器测试装置，变速电机能够灵活的调节转杆的转速，进而使得圆轮可以得到不同的转动速度，增加制动器的制动速度范围，测试更加广泛。

(2)该高铁制动器测试装置，制动电机、第二轴承座、丝杆、丝杆螺母、连接板、滑块和滑轨之间的配合，使得制动过程中两个制动器逐步的向圆轮的两侧靠近，完成对圆轮的制动，直到圆轮停止转动。

(3)该高铁制动器测试装置，制动过程是由制动电机提供动力，制动过程更加的稳定，测试效率高。

附图说明

图1为本实用新型主体正视图的剖视图；

图2为本实用新型主体的正视图。