[实用新型]一种高铁零部件打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁零部件打孔装置，包括：台板，底部设置有若干支腿；支撑框架，设置于所述台板顶部；打孔机构，包括打孔电机和与所述打孔电机连接的钻头，所述打孔电机位于所述台板的上方，所述钻头用于对零部件打孔；升降机构，设置于所述支撑框架的顶部，并与所述打孔电机连接；清理机构，包括固定于所述支撑框架侧部的清理支板，所述清理支板中部位置设置有清理圈，所述清理圈的内侧设置有刷毛；固定机构，设置于所述台板顶部，用于固定零部件。本实用新型采用上述结构的一种高铁零部件打孔装置，相比于常规的零部件打孔装置，可以在打孔过后及时清理钻头，能够有效提升打孔的质量。

技术领域

本实用新型涉及高铁零部件加工技术领域，尤其是涉及一种高铁零部件打孔装置。

背景技术

高铁列车在组装过程中，需要各种各样的零部件，其中，很多零部件都要进行打孔，现有的高铁零部件打孔装置在进行打孔作业时，钻头容易沾染上打孔残余的粉屑，如果不及时清理，再次打孔时会影响打孔的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以及时清理钻头的打孔装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高铁零部件打孔装置，包括：台板，底部设置有若干支腿；支撑框架，设置于所述台板顶部；打孔机构，包括打孔电机和与所述打孔电机连接的钻头，所述打孔电机位于所述台板的上方，所述钻头用于对零部件打孔；升降机构，设置于所述支撑框架的顶部，并与所述打孔电机连接，用于带动所述打孔电机升降；清理机构，包括固定于所述支撑框架侧部的清理支板，所述清理支板中部位置设置有清理圈，所述清理圈的内侧设置有刷毛，所述刷毛用于清理上升到所述清理圈内的钻头；固定机构，设置于所述台板顶部，用于固定零部件。

优选的，所述升降机构包括固定于所述支撑框架顶部的升降气缸，所述升降气缸的输出轴连接有固定板，所述固定板顶部固定有若干导向杆，所述导向杆向上贯穿所述支撑框架后套接有导向套筒，所述导向套筒的底端与所述支撑框架的顶部固定连接，所述固定板的底部固定连接有所述打孔电机。

优选的，所述打孔电机和所述钻头通过衔接机构连接，所述衔接机构用于抵消所述钻头带给所述打孔电机的纵向压力。

优选的，所述衔接机构包括位于所述固定板下方的衔接桶，所述衔接桶和所述固定板通过固定支杆相固定，所述衔接桶内设置有转动桶，所述转动桶和所述衔接桶之间通过轴承实现相对转动，所述转动桶顶部设有板形槽，底部设置有连接柱，所述连接柱贯穿出所述衔接桶后与所述钻头连接，所述板形槽内插有直板，并且所述直板不触及所述板形槽的槽底，所述直板的顶端与所述打孔电机的输出轴连接。

优选的，所述固定机构包括对称设置于所述台板顶部的固定气缸，所述固定气缸的输出轴连接有L形卡板，所述L形卡板之间夹持有零部件。

优选的，所述台板中部设置有收料开口，所述收料开口下方设置有收料盒，所述收料盒底部固定有吸铁石。

因此，本实用新型采用上述结构的一种高铁零部件打孔装置，相比于常规的零部件打孔装置，可以在打孔过后及时清理钻头，能够有效提升打孔的质量。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种高铁零部件打孔装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

1、台板；2、支腿；3、支撑框架；4、打孔电机；5、钻头；6、零部件；7、清理支板；8、清理圈；9、刷毛；10、升降气缸；11、固定板；12、导向杆；13、导向套筒；14、衔接桶；15、固定支杆；16、转动桶；17、轴承；18、板形槽；19、连接柱；20、直板；21、固定气缸；22、L形卡板；23、收料开口；24、收料盒；25、吸铁石。

具体实施方式