[实用新型]一种高铁零部件打孔装置有效
申请号: | 202120295334.1 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214236350U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 张军 | 申请(专利权)人: | 廊坊市久瑞机械设备有限公司 |
主分类号: | B23B39/00 | 分类号: | B23B39/00;B23Q11/00;B08B1/02 |
代理公司: | 北京圣州专利代理事务所(普通合伙) 11818 | 代理人: | 王振佳 |
地址: | 065000 河北省廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零部件 打孔 装置 | ||
1.一种高铁零部件打孔装置,其特征在于,包括:
台板,底部设置有若干支腿;
支撑框架,设置于所述台板顶部;
打孔机构,包括打孔电机和与所述打孔电机连接的钻头,所述打孔电机位于所述台板的上方,所述钻头用于对零部件打孔;
升降机构,设置于所述支撑框架的顶部,并与所述打孔电机连接,用于带动所述打孔电机升降;
清理机构,包括固定于所述支撑框架侧部的清理支板,所述清理支板中部位置设置有清理圈,所述清理圈的内侧设置有刷毛,所述刷毛用于清理上升到所述清理圈内的钻头;
固定机构,设置于所述台板顶部,用于固定零部件。
2.根据权利要求1所述的一种高铁零部件打孔装置,其特征在于,所述升降机构包括固定于所述支撑框架顶部的升降气缸,所述升降气缸的输出轴连接有固定板,所述固定板顶部固定有若干导向杆,所述导向杆向上贯穿所述支撑框架后套接有导向套筒,所述导向套筒的底端与所述支撑框架的顶部固定连接,所述固定板的底部固定连接有所述打孔电机。
3.根据权利要求2所述的一种高铁零部件打孔装置,其特征在于,所述打孔电机和所述钻头通过衔接机构连接,所述衔接机构用于抵消所述钻头带给所述打孔电机的纵向压力。
4.根据权利要求3所述的一种高铁零部件打孔装置,其特征在于,所述衔接机构包括位于所述固定板下方的衔接桶,所述衔接桶和所述固定板通过固定支杆相固定,所述衔接桶内设置有转动桶,所述转动桶和所述衔接桶之间通过轴承实现相对转动,所述转动桶顶部设有板形槽,底部设置有连接柱,所述连接柱贯穿出所述衔接桶后与所述钻头连接,所述板形槽内插有直板,并且所述直板不触及所述板形槽的槽底,所述直板的顶端与所述打孔电机的输出轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种高铁零部件打孔装置,其特征在于,所述固定机构包括对称设置于所述台板顶部的固定气缸,所述固定气缸的输出轴连接有L形卡板,所述L形卡板之间夹持有零部件。
6.根据权利要求1所述的一种高铁零部件打孔装置,其特征在于,所述台板中部设置有收料开口,所述收料开口下方设置有收料盒,所述收料盒底部固定有吸铁石。
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