[实用新型]一种交通工程用道路指示装置有效
申请号: | 202120290736.2 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214573526U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 陈燕 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | E01F9/688 | 分类号: | E01F9/688;E01F9/65 |
代理公司: | 上海未可期专利代理事务所(普通合伙) 31360 | 代理人: | 刘宏博 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 工程 道路 指示 装置 | ||
本实用新型涉及交通设备技术领域,且公开了一种交通工程用道路指示装置,包括指示装置本体,所述指示装置本体底部包括底座,所述传动齿轮位于传动仓中部,所述传动仓顶部设有展示装置。该交通工程用道路指示装置,通过不完全齿轮旋转连接左侧传动齿轮,通过左侧传动齿轮向前转动并带动指示板向侧面旋转,通过不完全齿轮继续转动并带动另一侧传动齿轮,通过辅动齿轮反方向旋转,此时动指示板向一侧转动,达到了多个角度均可以看清指示装置方便实用的有益效果,通过支撑柱将展示装置内侧支撑使指示板对接与展示装置中段,避免日晒雨淋等自然天气消耗加速指示板的氧化腐蚀,达到了装置使用时间更加耐久不用定期更换的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及交通设备技术领域,具体为一种交通工程用道路指示装置。
背景技术
道路指示装置,例如路灯、警示灯或是警示牌等等统属于指示装置。
而现有的指示装置在使用时由于角度问题通常只有正面直视才能看清楚,而两侧的行人在路过时需要移动到指示装置正面才能看清,同时现有的指示装置并无防护,长时间侵蚀会导致指示板氧化腐烂因此需要定期更换,而更换新的指示装置需要额外经济支出。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种交通工程用道路指示装置,具备多个角度均可以看清指示装置方便实用,装置使用时间更加耐久不用定期更换等优点,解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述多个角度均可以看清指示装置方便实用,装置使用时间更加耐久不用定期更换目的,本实用新型提供如下技术方案:一种交通工程用道路指示装置,包括指示装置本体,所述指示装置本体底部包括底座,所述底座下表面连接移动轮,所述底座内侧固定安装驱动电机,所述驱动电机输出端连接减速机,所述减速机输出端连接驱动齿轮,所述驱动齿轮转动连接转盘,所述转盘固定安装于连杆底部,所述连杆插接于底座内侧底板,所述连杆首端外表面设有不完全齿轮,所述不完全齿轮啮合于传动齿轮,所述传动齿轮中心设有横杆,所述传动齿轮位于传动仓中部,所述传动仓位于指示装置本体中部;
所述传动仓顶部设有展示装置,所述展示装置内侧中部设有支撑柱,所述支撑柱中部设有滑口,所述支撑柱内侧中部设有传动杆,所述传动杆底部连接辅动齿轮,所述辅动齿轮转动连接于传动齿轮,所述传动杆顶部设有卡接块,所述卡接块尾端连接指示板。
优选的,所述底座固定安装于指示装置本体底部并接触与底面,所述移动轮固定安装于底座底部四角,所述驱动电机固定安装于底座内侧尾端,所述减速机固定安装于驱动电机输出端,所述驱动齿轮固定安装于减速机输出端。
通过上述技术方案,通过底座下方的移动轮可随意移动指示装置本体,通过驱动电机启动后经由减速机减速并带动驱动齿轮转动。
优选的,所述连杆插接于底座内侧前端底板,所述连杆于底座底板之间形成转轴结构,所述转盘固定安装于连杆底部并转动连接于驱动齿轮,所述不完全齿轮固定安装于连杆顶面并位于传动仓。
通过上述技术方案,通过驱动齿轮转动并带动转盘旋转,而转盘转动时带动连杆转动,并由连杆转动时使不完全齿轮开始转动。
优选的,所述传动仓开设于指示装置本体中段,所述传动齿轮通过中心插接的横杆对称安装于传动仓内部两侧,所述横杆两端固定连接于传动仓内侧两壁。
通过上述技术方案,通过不完全齿轮一次仅能带动一个传动齿轮,通过不完全齿轮在啮合两侧传动齿轮时,传动齿轮所产生的方向相反,以此控制指示板方向。
优选的,所述展示装置底板固定连接于传动仓顶部,所述展示装置为“工”字形中部空心,所述支撑柱固定安装于展示装置内侧中心并顶部连接展示装置顶板,所述滑口开设于支撑柱中段。
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