[实用新型]刹车泵壳体多工位钻孔工装有效
申请号: | 202120288527.4 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214321896U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 庄康平 | 申请(专利权)人: | 江苏航达汽配有限公司 |
主分类号: | B23B39/16 | 分类号: | B23B39/16;B23B39/14;B23Q3/08;B23Q1/26 |
代理公司: | 盐城海纳川知识产权代理事务所(普通合伙) 32503 | 代理人: | 解亚娇 |
地址: | 223900 江苏省宿迁*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 壳体 多工位 钻孔 工装 | ||
1.刹车泵壳体多工位钻孔工装,包括支撑座(1),其特征在于,所述支撑座(1)顶部外壁上设有等距离分布的固定机构,所述固定机构包括操作台(2),所述操作台(2)焊接于支撑座(1)顶部外壁上,且操作台(2)顶部两端外壁上均设有伸缩组件,所述伸缩组件包括支撑板(3),所述支撑板(3)焊接于操作台(2)顶部外壁上,所述支撑板(3)一侧外壁上套接有伺服气缸(4),且伺服气缸(4)活塞杆一端外壁上焊接有弧形结构的夹持板(5),所述操作台(2)顶部位于两个支撑板(3)之间的外壁上开有安装槽,且安装槽内嵌装有压力传感器(6),所述支撑座(1)顶部外壁上焊接有“U”形结构的安装架(7),所述安装架(7)顶部中心处的两边外壁上均焊接有固定块(8),两个所述固定块(8)相对一侧外壁上通过轴承连接有螺杆(9),所述安装架(7)顶部位于两个固定块(8)之间的外壁上开有滑道,且滑道内滑动安装有滑板(10),所述滑板(10)螺接于螺杆(9)外壁上,所述滑板(10)底部外壁上焊接有固定板(11),所述安装架(7)顶部两端内壁上均开有“T”形结构的滑槽,且两个滑槽内均滑动安装有“T”形结构的滑块(12),所述固定板(11)顶部两端分别焊接于两个滑块(12)底部外壁上,所述固定板(11)底部两端外壁上均通过螺栓连接有液压油缸(13),所述安装架(7)相对一侧内壁上设有安装板(14),且安装板(14)顶部两端分别焊接于两个液压油缸(13)活塞杆底端外壁上,所述安装板(14)顶部外壁上焊接有四个等距离分布的支撑杆(15),所述安装板(14)上方设有顶板(16),且顶板(16)底部的四角分别焊接于四个支撑杆(15)顶端外壁上,所述顶板(16)顶部外壁上焊接有安装座(17),且安装座(17)一侧外壁上通过螺栓连接有电机(18),所述电机(18)输出轴通过轴承连接于顶板(16)底部外壁上,且电机(18)输出轴底端外壁上通过联轴器连接有旋转轴(19),所述安装板(14)顶部两端外壁上均通过轴承连接有传动轴(20),所述旋转轴(19)顶端外壁上套接有皮带轮,且两个传动轴(20)顶端外壁上均套接有从动皮带轮,皮带轮分别通过皮带与两个从动皮带轮形成传动配合,所述旋转轴(19)和两个传动轴(20)底端外壁上均套接有安装块(21),且安装块(21)底部外壁上均套接有钻头(22),所述支撑座(1)顶部一端内壁上通过螺栓连接有控制柜(23),且控制柜(23)底部内壁上通过螺栓连接有对称分布的控制器(24)和控制开关(25)。
2.根据权利要求1所述的刹车泵壳体多工位钻孔工装,其特征在于,所述夹持板(5)一侧外壁上固定连接有橡胶层,且橡胶层一侧外壁上设有等距离分布的防滑凸起。
3.根据权利要求1所述的刹车泵壳体多工位钻孔工装,其特征在于,所述螺杆(9)一端延伸到固定块(8)一侧外壁上,所述螺杆(9)一端外壁上焊接有转盘,且转盘一边外壁上焊接有把手,把手外壁上套接有橡胶圈,橡胶圈外壁上设有等距离分布的防滑块。
4.根据权利要求1所述的刹车泵壳体多工位钻孔工装,其特征在于,所述控制柜(23)一边外壁上开有开口,且开口一侧内壁上铰接有柜门,柜门一边外壁上焊接有“U”形结构的把手,把手外壁上套接有防滑圈。
5.根据权利要求1所述的刹车泵壳体多工位钻孔工装,其特征在于,所述压力传感器(6)通过导线与控制器(24)信号输入端连接,且控制器(24)信号输出端通过导线与控制开关(25)连接,所述控制开关(25)通过导线与伺服气缸(4)连接。
6.根据权利要求1所述的刹车泵壳体多工位钻孔工装,其特征在于,所述液压油缸(13)和电机(18)均通过导线连接有开关,且开关连接有电源线。
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