[实用新型]车辆的动力电池以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆的动力电池以及车辆，车辆的动力电池包括：壳体；第一电池模组、第二电池模组和第三电池模组，第一电池模组、第二电池模组和第三电池模组均设于壳体内，在动力电池的长度方向，第一电池模组、第二电池模组和第三电池模组依次排布；电器元件，电器元件位于第二电池模组和第三电池模组之间。由此，通过本申请的动力电池，与现有技术相比，可以在车辆底盘下面的有限的空间内合理的布置动力电池，可以降低动力电池的布置难度，也可以使动力电池具有更大的能量密度和更高的结构强度，从而可以提高动力电池的工作性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的动力电池以及具有该车辆的动力电池的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的动力电池设置在车辆底盘下面，由于设置动力电池的空间上下凹凸不平，很难在车辆底盘下面的有限的空间内合理的布置动力电池，导致动力电池的布置难度大，使动力电池的能量密度和结构强度低，影响了动力电池的性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的动力电池，该车辆的动力电池布置难度降低，动力电池能量密度和结构强度更大。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的动力电池包括：壳体；第一电池模组、第二电池模组和第三电池模组，所述第一电池模组、所述第二电池模组和所述第三电池模组均设于所述壳体内，在所述动力电池的长度方向，所述第一电池模组、所述第二电池模组和所述第三电池模组依次排布；电器元件，所述电器元件位于所述第二电池模组和所述第三电池模组之间。

根据本实用新型的车辆的动力电池，通过第一电池模组、第二电池模组和第三电池模组在动力电池的长度方向依次排布，与现有技术相比，可以在车辆底盘下面的有限的空间内合理的布置动力电池，可以降低动力电池的布置难度，也可以使动力电池具有更大的能量密度和更高的结构强度，从而可以提高动力电池的工作性能。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体包括下壳体，在所述动力电池的长度方向，所述下壳体限定出依次排布的第一安装区域、第二安装区域、第三安装区域和第四安装区域，所述第一电池模组设于所述第一安装区域，所述第二电池模组设于所述第二安装区域，所述电器元件设于所述第三安装区域，所述第三电池模组设于所述第四安装区域。

在本实用新型的一些示例中，所述第一电池模组与所述壳体间夹设有第一冷却板，所述第二电池模组与所述壳体间夹设有第二冷却板，所述第三电池模组与所述壳体间夹设有第三冷却板。

在本实用新型的一些示例中，所述第三电池模组设为多个，多个所述第三电池模组在所述动力电池高度方向堆叠设置，相邻的两个所述第三电池模组间设有所述第三冷却板。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的动力电池还包括：冷媒进管，所述冷媒进管与所述第一冷却板、第二冷却板和所述第三冷却板均连通，所述冷媒进管位于所述第一电池模组的第一侧、所述第二电池模组的第一侧和所述第三电池模组的第一侧。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的动力电池还包括：冷媒出管，所述冷媒出管与所述第一冷却板、第二冷却板和所述第三冷却板均连通，所述冷媒出管位于所述第一电池模组的第二侧、所述第二电池模组的第二侧和所述第三电池模组的第二侧。

在本实用新型的一些示例中，所述冷媒进管、所述冷媒出管均在所述动力电池的长度方向延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的动力电池还包括：BDU，所述BDU设于所述壳体内且位于所述第一电池模组的至少一侧；所述电器元件包括：BMS从板、熔断器和BMS主板。

在本实用新型的一些示例中，所述第一电池模组、所述第二电池模组和所述第三电池模组中的至少一个设有保温件。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的动力电池。