[实用新型]转运设备及转运系统有效
| 申请号: | 202120271040.5 | 申请日: | 2021-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN214454708U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 陈国超;刘志平 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248;B65G47/90 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 娜拉 |
| 地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转运 设备 系统 | ||
本申请公开了一种转运设备及转运系统。转运设备,用于转运电池,包括:夹持部,被配置为在转运过程中夹持电池;支撑部,被配置为支撑电池以防止电池在夹持过程中掉落;第一驱动部,与支撑部连接,第一驱动部用于驱动支撑部与电池接触以支撑电池。本申请通过第一驱动部来驱动支撑部移动至被夹持部夹持的电池下方,对电池进行支撑,在夹持部夹持电池移动时,支撑部能够对电池进行支撑,防止电池从夹持部上脱落造成电池生产的安全事故。
技术领域
本申请涉及电池制造领域,特别是涉及一种转运设备及转运系统。
背景技术
锂离子动力电池生产过程中,电池的转运是动力电池生产工艺中不可缺少的工序。现有的电池转运方式中,电池容易从夹持部上脱落的情况,影响电池的品质,甚至引发安全事故。
实用新型内容
本申请提供了一种转运设备及转运系统,能够在转运电池时对电池进行支撑,降低电池从转运设备上掉落的风险。
第一方面,本申请实施例提出了一种转运设备,用于转运电池,包括:夹持部,被配置为在转运过程中夹持电池;支撑部,被配置为支撑电池以防止电池在夹持过程中掉落;第一驱动部,与支撑部连接,第一驱动部用于驱动支撑部与电池接触以支撑电池。
本申请通过第一驱动部来驱动支撑部移动至被夹持部夹持的电池下方,对电池进行支撑,在夹持部夹持电池移动时,支撑部能够对电池的底部进行支撑,防止电池在高速转运时从夹持部上脱落造成电池生产的安全事故。
在本申请的一些实施例中,支撑部包括:支撑杆,支撑杆包括支撑面,支撑面被配置为与电池的接触面平行,以在竖直方向上支撑电池。
支撑杆有利于同时对多个电池的支撑,支撑杆的支撑面与电池的接触面平行,使得支撑杆能够对电池施加稳定的支撑力,防止电池从夹持部上掉落。
在本申请的一些实施例中,支撑杆的数量为至少两个;其中,至少两个支撑杆对称设置。
对称设置的支撑杆能够对电池的接触面施加对称且平衡的支撑力,从而使支撑部对电池的支撑更加稳定,防止不平衡的支撑力造成电池的翻转。
在本申请的一些实施例中,第一驱动部包括:第一驱动组件,与支撑部连接,用于驱动支撑部沿竖直方向移动;第二驱动组件,与第一驱动组件连接,用于驱动支撑部沿水平方向移动,以使支撑部间隔设置在电池与支撑部接触的面上。
第一驱动组件和第二驱动组件共同对支撑部的移动进行驱动,使得支撑部能够在转运过程中平移以对电池进行支撑,也能够在转运结束时从与电池的接触面移开,从而避免了支撑部对夹持部夹取或释放电池造成的干涉。
在本申请的一些实施例中,第一驱动组件包括:第一气缸,第一气缸的固定端与第二驱动组件连接;第一连接件,被配置为将第一气缸的输出端与支撑部连接,以使支撑部沿竖直方向移动。
第一气缸用来提供动力,通过第一连接件的传动,支撑部能够沿竖直方向移动。
在本申请的一些实施例中,第二驱动组件包括:第一滑轨,沿水平方向延伸;第二气缸,第二气缸的固定端与第一滑轨固定连接,第二气缸的输出端与第一滑轨滑动连接;第二连接件,被配置为将第二气缸的输出端与第一驱动组件连接,以使支撑部沿水平方向移动。
第二气缸提供动力,通过第二连接件的传动,使得第一驱动组件与支撑部一同进行水平方向的移动。
在本申请的一些实施例中,夹持部包括第一夹持组件和第二夹持组件,第一夹持组件和第二夹持组件相对设置。
相对设置的第一夹持组件和第二夹持组件能够对电池施加稳定的夹持压力。
在本申请的一些实施例中,转运设备还包括:第二驱动部,第二驱动部与第一夹持组件和第二夹持组件连接,以驱动第一夹持组件和第二夹持组件彼此靠近或远离。
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