[实用新型]一种市政道路减速带有效
申请号: | 202120270186.8 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN214573464U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 王洪军 | 申请(专利权)人: | 天津市欣然市政工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津市武清区泗村店*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 减速 | ||
1.一种市政道路减速带,包括若干单元体(1),其特征在于:所述单元体(1)为壳体结构,所述单元体(1)上铰接设置有减速板(4),所述减速板(4)下侧与单元体(1)之间固定连接有推力弹簧(7);所述减速板(4)上铰接设置有齿条(8),所述单元体(1)上转动设置有与齿条(8)啮合的第一齿轮(9),所述第一齿轮(9)上铰接设置有L形的限位杆(10);所述单元体(1)内转动设置有调节盘(16),所述调节盘(16)上成型有若干滑槽(17),所述滑槽(17)内滑移设置有配重块(18),所述配重块(18)上固定设置有第一棘齿(19),所述配重块(18)与滑槽(17)一端的侧壁之间固定连接有拉力弹簧(20);所述单元体(1)内固定设置有限位环(21),所述限位环(21)内固定设置有能够与第一棘齿(19)啮合的第二棘齿(22);所述单元体(1)内设置有传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带,其特征在于:所述限位环(21)与调节盘(16)在单元体(1)内均水平设置。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路减速带,其特征在于:所述传动机构包括与第一齿轮(9)同轴固定连接且直径大于第一齿轮(9)的第二齿轮(12),所述单元体(1)内还转动设置有与第二齿轮(12)啮合的第三齿轮(13),所述第三齿轮(13)上固定设置有第一锥齿轮(14),所述单元体(1)内转动设置有与第一锥齿轮(14)啮合的第二锥齿轮(15),所述第二锥齿轮(15)与调节盘(16)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带,其特征在于:所述减速板(4)铰接有齿条(8)的一端固定设置有弧形的防倒行件(6)。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带,其特征在于:所述减速板(4)上涂覆有反光涂料。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路减速带,其特征在于:所述减速板(4)上成型有凸起的花纹(5)。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带,其特征在于:所述单元体(1)上成型有若干通水槽(2)。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带,其特征在于:所述单元体(1)的底部成型有若干排水槽(3)。
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