[实用新型]一种具有多级缓冲机构的船用液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种具有多级缓冲机构的船用液压油缸，包括安装螺孔、加强杆、油缸体和外部壳体，所述油缸体外部的两端设置有外部壳体，且外部壳体上设置有安装螺孔，所述安装螺孔在外部壳体上设置有两个，所述外部壳体上设置有安装螺栓，所述安装螺栓把外部壳体与油缸体相互固定，所述外部壳体上插有加强杆，且加强杆在外部壳体上设置有四个，所述加强杆的两端通过螺纹活动连接有安装螺母，本实用新型当油缸移动时，支撑块就会压缩第三弹簧实现卸力，通过支撑块压缩第二弹簧进行二次卸力，连接杆压缩第五弹簧进行三次卸力，然后通过滑块压缩第四弹簧进行四次卸力，实现了防止油缸的冲击力过大损坏油缸。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种具有多级缓冲机构的船用液压油缸。

背景技术

在船舶工业中，船上的液压油缸是船上的重要工作器件。其中液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，但是，现有的具有多级缓冲机构的船用液压油缸存在许多问题或缺陷：

第一，现有的具有多级缓冲机构的船用液压油缸缓冲效果不好，实用性不强；

第二，现有的具有多级缓冲机构的船用液压油缸在使用时冲击力过大，容易导致油缸损坏；

第三，现有的具有多级缓冲机构的船用液压油缸强度不够，容易导致油缸爆裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多级缓冲机构的船用液压油缸以解决上述背景技术中提出的缓冲效果不好、冲击力过大导致油缸损坏和强度不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多级缓冲机构的船用液压油缸，包括安装螺孔、加强杆、油缸体和外部壳体，所述油缸体外部的两端设置有外部壳体，且外部壳体上设置有安装螺孔，所述安装螺孔在外部壳体上设置有两个，所述外部壳体上设置有安装螺栓，所述安装螺栓把外部壳体与油缸体相互固定，所述外部壳体上插有加强杆，且加强杆在外部壳体上设置有四个，所述加强杆的两端通过螺纹活动连接有安装螺母，所述安装螺母把加强杆与外部壳体相互固定。

优选的，所述油缸体的内部滑动设置有活塞，活塞右侧的中心位置连接有橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫的内部连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端连接到活塞的一端，橡胶缓冲垫起到了缓冲的目的。

优选的，所述活塞左端的中心位置连接有连接件，连接件的内部设置有滑槽，滑槽内部的一端连接有第四弹簧，第四弹簧起到了缓冲的目的。

优选的，所述连接件内部的中心位置活动设置有连接杆，连接杆的一端连接有第五弹簧，第五弹簧的另一端连接到连接件的内部，连接杆起到了连接的目的。

优选的，所述连接杆上焊接有滑块，第四弹簧的一端与滑块相互连接，滑块在滑槽的内部活动，第四弹簧起到了缓冲的目的。

优选的，连接杆的一端焊接有支撑块，连接杆的外部盘绕有第二弹簧，支撑块左端的中心位置连接有推杆，推杆的外部盘绕有第三弹簧，第三弹簧起到了缓冲的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有多级缓冲机构的船用液压油缸结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有橡胶缓冲垫、第一弹簧、活塞和第五弹簧实现了缓冲效果好的目的，现有的装置缓冲效果不好，因此，使用时，通过在活塞的右侧设置有橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫具有弹性，当油缸回缩时，橡胶缓冲垫与右侧的外部壳体接触进行压缩，同时第一弹簧就会被压缩，实现了缓冲的目的。