[实用新型]一种承重型货运用货物减震装置

说明书

本实用新型涉货运技术领域，具体涉及一种承重型货运用货物减震装置，包括用于装载货物的载板，纵向主夹持机构通过纵向调节机构连接所述载板，相对称的横向辅夹持机构通过横向调节机构连接所述载板，所述载板通过减震机构与车体弹性连接，手推架贯穿所述载板后与车体固定连接，手推架与纵向主夹持机构相对设置；本实用新型设备，驱动纵向调节机构，可以使纵向主夹持机构沿载板的纵向往返移动，和手推架相配合，用来在纵向上，夹持固定货物；驱动横向调节机构，可以使相对称的横向辅夹持机构沿载板的横向往返移动，用来在横向上夹持货物；在遇到紧急制动刹车的情况下，防止推车上的货物受到惯性作用从车上滑落，造成货物的损坏。

技术领域

本实用新型涉货运技术领域，具体涉及一种承重型货运用货物减震装置。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

在货物短途搬运中，常常需要一些工具来辅助工作人员搬运货物，被频繁使用的就是货运推车；

申请号为CN201720505907.2的实用新型专利，公布了一种减震、防车轮磨损的货物小推车，其依靠弹簧管与后轮支座相连的配合，对车体起到一定的减震左右，但是该设备在使用时，还存在以下缺陷：

在推车过程中，如果遇到紧急制动刹车的情况，推车上的货物受到惯性作用会发生偏移，甚至从车上滑落，造成货物的损坏；而该推车并没有设计用来固定货物的装置，仅仅依靠一块护端板是远远不够的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种承重型货运用货物减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种承重型货运用货物减震装置，包括用于装载货物的载板，纵向主夹持机构通过纵向调节机构连接所述载板，纵向调节机构受驱动后带动纵向主夹持机构沿载板的长度方向往返移动；相对称的横向辅夹持机构通过横向调节机构连接所述载板，横向调节机构受驱动后带动横向辅夹持机构沿载板的宽度方向往返移动；

所述载板通过减震机构与车体弹性连接，手推架贯穿所述载板后与车体固定连接，手推架与纵向主夹持机构相对设置。

所述纵向主夹持机构为纵夹持板，所述纵夹持板底部开设有纵向通槽；所述纵向调节机构包括丝杆与轴承，所述丝杆置于所述纵向通槽内，并通过所述轴承与纵向通槽内的轴承座转动连接，丝杆的丝杆螺母与所述纵夹持板固定连接，丝杆一端延伸至所述载板外部，并连接有转动把手。

沿所述纵向通槽的延伸方向，载板上开设有若干导向槽，纵夹持板通过滑轮沿导向槽滑动。

所述横向辅夹持机构包括T形滑块与横夹持板，沿载板的宽度方向上开设有横向通槽，T形滑块的长端与所述横向通槽相抵，T形滑块的短端延伸至所述横向通槽外，并连接横夹持板；

所述横向通槽内的长度方向上，固定安装有导向杆，导向杆贯穿所述T形滑块，导向杆上还套装有弹簧I，所述弹簧I一端与T形滑块固定连接，另一端固定在横向通槽的侧壁上。

所述横向通槽的槽口上还对称安装有挡板，挡板间的长度小于所述T形滑块长端的长度，大于所述T形滑块短端的长度。

所述横向调节机构包括固定管与转动套，固定管外周面上套装有转动轴承，固定管通过转动轴承与转动套转动连接，固定管一端面与所述T形滑块的短端固定连接，转动套的外周面上固定安装有延长臂，所述延长臂一侧的挡板及载板上开设有若干与所述延长臂相对应的卡槽。

所述减震机构包括支撑柱与支撑套管，所述支撑柱置于所述支撑套管内，并与所述支撑套管弹性连接；所述支撑套管固定在所述车体上，所述支撑柱一端与所述载板底部固定连接。