[实用新型]商用汽车储气筒智能融冰排水模块

说明书

本实用新型公开一种商用汽车储气筒智能融冰排水模块，融冰排水快速、及时。本实用新型的智能融冰排水模块，包括阀体(2)、电磁铁总成(1)和控制器总成(3)，阀体(2)内设有与排水管(24)相通的水腔(25)，电磁铁总成(1)控制排水管(24)与水腔(25)的通断；还包括紧贴于阀体(2)外壁、并与控制器总成(3)电连接的热阻式加热膜总成(8)，其包括加热膜(81)、加热膜垫片(82)、固定螺丝(83)、背胶(84)和加热膜压板(85)；加热膜(81)通过背胶(84)粘贴于阀体(2)外壁上，加热膜压板(85)通过固定螺丝(83)和加热膜垫片(82)将加热膜(81)贴合固定在阀体(2)外壁上。

技术领域

本实用新型属于车辆制动控制部件技术领域，特别是一种商用汽车储气筒智能融冰排水模块。

背景技术

商用汽车底盘通常装备有多个储气筒，用于满足行车、驻车制动，离合器、选换挡机构助力等功能的用气需求。储气筒气源来自于经过压缩的高温空气，通常情况下，即使经过处理的空气中也含有一定比例的水蒸汽，这些水蒸汽在储气筒中凝结成水，并沉积在储气筒底部，气温较低的时候甚至会结冰，堵塞出水口。储气筒中积水挤占储气空间，使得储气容量下降，严重时，会导致制动系统、助力系统失效。因此，需要及时将储气筒中的积水排出，尤其在出水口结冰的情况下，需要加热融冰，确保储气筒出水口畅通。

目前，大部分商用汽车储气筒装备机械式排水装置，驾驶员通过手拉排水阀的方式，进行人工手动排水，如中国实用新型专利“储气筒手动放水系统”(申请号：201620200664.7，公开日：2016-08-17)、中国实用新型专利“储气筒放水阀”(申请号：201720060439.2，授权公告日：2017-10-27)、中国实用新型专利“客车储气筒排水装置”(申请号：201220382357.7，授权公告日：2013-01-16)、以及中国发明专利申请“一种储气筒的放水阀”(申请号：201711444989.5，公开日：2018-04-20)。这些技术主要依靠人工的方法实现储气筒排水。

近年来，一些电控排水阀也开始出现，如中国发明专利申请“电控储气筒放水装置”(申请号：201210502462.4，公开日：2014-06-11)、中国实用新型专利“车辆储气筒自动放水控制系统(申请号：201320775122.9，公告日：2014-05-21)”。这些技术将放水阀与作动机构(包括电磁阀、推杆)进行了简单的连接，实现自动控制，但是没有考虑融冰排水功能。

随着技术的发展，加热型排水阀也开始出现，如中国发明专利申请“智能排水阀”(申请号：201910530904.8，公开日：2019-10-15)。该排水阀包括阀体，阀体内还设有阀腔，阀腔内安装有水位传感器，还包括控制器，控制器与水位传感器连接，阀腔内安装有阀芯，控制器控制阀芯的上下移动并进行排水。还包括安装在阀腔腔底的加热片和温度传感器，温度传感器检测阀腔内的温度并形成温度信号发送给控制器，控制器与加热片连接并控制加热片的工作。其通过自动获取环境温度信息，与外置控制器配合，实现对排水阀的自动加热，防止排水阀中积水凝结成冰，排水功能失效。

然而，由于上述加热型排水阀采用点状加热的加热片对排水阀加热，加热效率低、传热慢、发热不均匀，存在影响阀体寿命、不防水的缺点。因为点状热源加热效率低、传热慢，在极寒天气下，无法快速将阀体加热到0℃以上；加热不均匀导致阀体不同部位存在的热应力会减低阀体寿命；加热片不防水，受潮后加热功率会下降甚至短路。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种商用汽车储气筒智能融冰排水模块，融冰排水快速、及时。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：