[实用新型]一种安装支架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种安装支架及车辆，安装支架用于连接车身地板和电池包箱体上的吊耳，吊耳上设有连接孔，安装支架包括：支架本体、连接件、限位件和紧固件；支架本体包括第一支撑板和第二支撑板；限位件固定于第二支撑板上，与第二支撑板围城限定空间，连接件不直接与第二支撑板连接，而是置于限定空间内，避免了因为螺栓的拧紧力过大而引起的凸焊螺母开焊；连接件可在限定空间内移动，保证紧固件可以顺利穿过连接孔、第二支撑板和连接件，以连接第二支撑板和电池包箱体。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种安装支架及车辆。

背景技术

随着新能源技术在车辆领域的普及，装配有电池包的车辆数量不断增加，电池包的安装方式和安装点的刚度对于行车安全和驾驶体验尤为重要。

目前，电池包通常放置在车身中部的地板下方，电池包包括电池包箱体和电池组件，电池组件放置于电池包箱体内，电池包箱体外均匀设置多个吊耳(即为电池包安装点)，电池包通过多个吊耳与地板连接。为了满足电池包安装点的刚度和最大程度的增加电池组件的续航能力，多个电池包安装点一般要求位于同一水平面。然而，由于座椅的影响，多个电池包安装点与地板之间的间距较大，很难控制电池包安装点位于同一水平面上，因此，通常在电池包安装点和地板之间增加安装支架。

现有的安装支架上焊接有凸焊螺母，螺栓穿过吊耳上的安装孔和凸焊螺母，以将安装支架和电池包连接，然而，螺栓的拧紧力过大会引起凸焊螺母开焊，影响行车安全和驾驶体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种安装支架及车辆，以解决现有的安装支架由于螺栓的拧紧力过大而引起凸焊螺母开焊，影响行车安全和驾驶体验的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种安装支架，用于连接车身地板和电池包箱体上的吊耳，所述吊耳上设有连接孔，所述安装支架包括：支架本体、连接件、限位件和紧固件；

所述支架本体包括第一支撑板和第二支撑板；

所述第一支撑板用于与所述车身地板连接；

所述限位件固定于所述第二支撑板上，与所述第二支撑板围城限定空间，所述连接件置于所述限定空间内，且可在所述限定空间内移动；

所述紧固件依次穿设于所述连接孔、所述第二支撑板和所述连接件，以连接所述第二支撑板和所述电池包箱体。

进一步的，所述第二支撑板上设有第一安装孔，所述连接件上设有第二安装孔；

所述第一安装孔的直径大于所述第二安装孔的直径，当所述连接件在所述限定空间内移动至所述第二安装孔与所述连接孔相对时，所述紧固件依次穿过所述连接孔、所述第一安装孔和所述第二安装孔，以连接所述第二支撑板和所述电池包箱体。

进一步的，所述连接件包括第一连接部和第二连接部；

所述第一连接部设置于所述第二连接部上，所述第二连接部置于所述限定空间内，且可在所述限定空间内移动；

所述第二安装孔包括第一子安装孔和第二子安装孔，所述第一子安装孔位于所述第一连接部上，所述第二子安装孔位于所述第二连接部上，所述第一子安装孔与所述第二子安装孔连通，所述紧固件依次穿过所述连接孔、所述第一安装孔、所述第二子安装孔和所述第一子安装孔。

进一步的，所述限位件包括依次连接的第一侧板、套设板和第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板相对，所述套设板与所述第二支撑板相对；

所述第一侧板远离所述套设板的一端、所述第二侧板远离所述套设板的一端固定于所述第二支撑板上；

所述套设板上设有通孔，所述第一连接部至少部分穿设于所述通孔；