[实用新型]一种导向装置及车辆有效

专利信息
申请号: 202120260571.4 申请日: 2021-01-29
公开(公告)号: CN215398132U 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 辛文萍;耿强;张艳超;卢秀娟 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 莎日娜
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 导向 装置 车辆
【说明书】:

本申请实施例公开了一种导向装置及车辆,其中,导向装置用于安装车辆的动力电池,所述导向装置包括安装基架和活动架,所述安装基架固定连接于所述车辆,所述活动架与所述安装基架活动连接,所述动力电池与所述活动架可拆卸地连接;其中,所述安装基架和所述活动架之间设置有至少一个滚动结构,所述滚动结构的滚动方向与所述活动架的活动方向相同。本申请的实施例具有动力电池拆装更加方便,活动架的活动更加轻松,活动架和安装基架的相对磨损较小的有益效果。

技术领域

本申请涉及电池装配技术领域,具体涉及一种导向装置及车辆。

背景技术

随着新能源汽车的发展和普及,社会对新能源汽车的需求日益增加,市场竞争也越来越激烈,因此对整车厂的装配质量和生产效率提出更高的要求。

在先技术中,电池作为新能源汽车上的重要的电能存储装置,具有体积大、重量重的特点,电池的安装时需要保证其安全性、可靠性。汽车在安装电池时首先需要装配工人将电池推到电池舱内,调整位置使电池安装孔与车架孔对正,电池质量重达上百千克,调整费时费力,然后装配工人需要进入狭小的舱内或者车底打紧螺栓。为了节省人力,降低电池的装配难度,设置了一种带安装托架的电池。

但是,安装托架的在放入电池舱时,电池由于具有较大的重量,会使安装托架与电池舱内的安装架产生较大的摩擦,费时费力且容易出现相对磨损。

实用新型内容

本申请实施例提供一种导向装置及车辆,以解决传统的安装托架安装时,费时费力且容易出现相对磨损的问题。

为了解决上述问题,本申请实施例公开了一种导向装置,用于安装车辆的动力电池,所述导向装置包括安装基架和活动架,所述安装基架固定连接于所述车辆,所述活动架与所述安装基架活动连接,所述动力电池与所述活动架可拆卸地连接;

其中,所述安装基架和所述活动架之间设置有至少一个滚动结构,所述滚动结构的滚动方向与所述活动架的活动方向相同。

可选地,所述滚动结构活动连接于所述安装基架,所述滚动结构抵接于所述活动架下方;或者,

所述滚动结构活动连接于所述活动架,滚动结构活动连接于所述安装基架上方。

可选地,所述滚动结构为滚珠、滚轴、轴承中的至少一者。

可选地,所述安装基架包括基架主体和连接梁,所述基架主体与所述连接梁固定连接,所述连接梁通过紧固件固定连接于所述车辆的电池舱内,所述活动架活动连接于所述基架主体;

其中,所述滚动结构设置于所述活动架或所述基架主体上。

可选地,所述基架主体上开设有安装槽,所述滚动结构安装于所述安装槽。

可选地,所述安装基架上设置有限位结构,所述限位结构与所述安装基架配合形成限位滑槽,所述活动架滑动连接于所述限位滑槽。

可选地,所述限位结构包括两个所述第一限位梁,两个所述第一限位梁分别设置于所述安装基架相对的两侧,所述活动架相对的两侧分别与所述第一限位梁滑动连接,所述第一限位梁的设置方向与所述活动架的活动方向相同。

可选地,所述限位结构还包括第二限位梁,所述第二限位梁与所述第一限位梁垂直设置,所述第二限位梁处于活动架活动范围的末端;

其中,所述第二限位梁上开设有限位孔,所述活动架上设置有定位销,在活动架处于装配位置的情况下,定位销插入所述限位孔。

可选地,所述活动架上设置有至少两组安装孔,至少两组所述安装孔用于安装至少两种型号的所述动力电池。

可选地,还包括锁紧机构,所述锁紧机构与所述活动架可拆卸地连接,所述锁紧机构用于将所述活动架锁定在装配位置。

本申请的实施例还公开了一种车辆,包括如上述的导向装置。

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