[实用新型]一种市政道路降噪绿化隔离带有效
| 申请号: | 202120252701.X | 申请日: | 2021-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN214459972U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 高涛 | 申请(专利权)人: | 高涛 |
| 主分类号: | E01F15/10 | 分类号: | E01F15/10;E01F8/00;E01F8/02 |
| 代理公司: | 衡水铭启专利代理事务所(特殊普通合伙) 13144 | 代理人: | 辛文斌 |
| 地址: | 056001 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政道路 绿化 隔离带 | ||
本实用新型属于隔离带技术领域,尤其为一种市政道路降噪绿化隔离带,包括基座,所述基座的顶部固定连接有隔离带本体,所述隔离带本体的顶部固定连接有种植盒,所述基座的内壁通过轴承转动连接有螺纹管,所述螺纹管的内壁通过螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端固定连接有刹车板,所述基座的底部通过轴承转动连接有移动轮,所述隔离带本体包括基板。本实用新型通过设置种植盒,使用者能够在种植盒内部栽种观赏植物,进而有效的提高设备的美化度,通过第一吸音层和第二吸音层的配合,能够对噪音进行二次吸收,使得设备具备良好的降噪功能,进而极大的提高了设备的实用性,更加有利于使用。
技术领域
本实用新型涉及隔离带技术领域,具体为一种市政道路降噪绿化隔离带。
背景技术
隔离带作为道路上的安全设施,具有可以防止步行者进入车道,可以圆滑的把步行路线与车辆行驶路线分开,同时可以预防交通事故等优点,在城市道路上设计隔离带,可以隔离机动车到和非机动车道,使交通更加有序,提高了交通的安全性,减少了事故的发生。
目前市场上的市政道路隔离带存在以下问题:
1、现有技术中,隔离带大多较为简单,不具备降噪和美化的功能性,实用性较差,不利于使用;
2、现有技术中,隔离带大多不便于移动且难以根据需求进行拼装使用,导致使用者使用时较大的不方便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种市政道路降噪绿化隔离带,解决了隔离带不具备降噪和美化功能以及难以拼装和移动的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种市政道路降噪绿化隔离带,包括基座,所述基座的顶部固定连接有隔离带本体,所述隔离带本体的顶部固定连接有种植盒,所述基座的内壁通过轴承转动连接有螺纹管,所述螺纹管的内壁通过螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端固定连接有刹车板,所述基座的底部通过轴承转动连接有移动轮,所述隔离带本体包括基板,所述基板的表面固定连接有第一吸音层,所述第一吸音层的表面固定连接有第一防水层,所述基板的背面固定连接有第二吸音层,所述第二吸音层的表面固定连接有第二防水层,所述隔离带本体的背面通过安装螺栓固定安装有拼接块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述隔离带本体的背面固定连接有定位杆,所述拼接块的表面开设有定位槽,所述定位杆与定位槽相适配。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述基板的内部设置有隔音腔,所述隔音腔为真空。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺纹管的表面固定连接有第一伞形齿轮,所述第一伞形齿轮的表面啮合有第二伞形齿轮,所述第二伞形齿轮的一端通过轴承转动连接在基座的一侧,所述第二伞形齿轮的另一端固定连接有转把,所述转把的表面开设有防滑槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一吸音层和第二吸音层均为聚酯纤维吸音板,所述第一防水层和第二防水层均为超疏水。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述刹车板的顶部固定连接有限位杆,所述限位杆的表面滑动连接基座,所述限位杆的一端固定连接有限位块。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种市政道路降噪绿化隔离带,具备以下有益效果:
1、该市政道路降噪绿化隔离带,通过设置种植盒,使用者能够在种植盒内部栽种观赏植物,进而有效的提高设备的美化度,通过第一吸音层和第二吸音层的配合,能够对噪音进行二次吸收,使得设备具备良好的降噪功能,进而极大的提高了设备的实用性,更加有利于使用。
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