[实用新型]汽车用便于装配式的后保中支架

说明书

本实用新型公开了汽车用便于装配式的后保中支架，包括支架本体和装配孔，所述支架本体的表面设置有装配孔，所述支架本体的两侧均设置有固定结构，所述固定结构包括第一定位块、弹性凸条、第二定位块、卡块、卡合弹簧和弹簧槽，所述第一定位块分别设置于支架本体表面的两侧，本实用新型通过将该支架本体整体利用第一定位块及第二定位块进行装配固定，首先将第一定位块配合其表面上的弹性凸条插入所需位置处进行率先固定定位，后再将支架本体底部部分利用第二定位块插入所需位置处，后利用第二定位块表面两侧弹簧槽及其上的卡合弹簧及卡块进行固定，利用卡块凸出固定能够起到很好的固定效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车用便于装配式的后保中支架。

背景技术

汽车是十分常见的出行工具，近年来随着社会经济的发展，每家每户几乎都至少有一辆车，汽车由各种大小的零部件进行装配而成，其中汽车后保险杠中间支架是十分常见的：

不过传统的后保中支架普遍存在一定的缺陷，如现有的后保中支架不方便进行装配固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车用便于装配式的后保中支架，以解决上述背景技术中提出的不便装配固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车用便于装配式的后保中支架，包括支架本体和装配孔，所述支架本体的表面设置有装配孔，所述支架本体的两侧均设置有固定结构，所述固定结构包括第一定位块、弹性凸条、第二定位块、卡块、卡合弹簧和弹簧槽，所述第一定位块分别设置于支架本体表面的两侧，所述第一定位块表面的两侧均设置有弹性凸条，所述第一定位块的下方设置有第二定位块，所述第二定位块内部的两侧均开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部均固定有卡合弹簧，所述卡合弹簧的一侧均固定有卡块。

优选的，所述支架本体表面的一端设置有防护结构，所述防护结构包括橡胶条、防护弹簧、定位槽和定位球，所述橡胶条设置于支架本体的一端，所述橡胶条与支架本体之间的两侧均固定有防护弹簧，所述橡胶条一端表面的两侧均匀设置有定位球。

优选的，所述支架本体表面的另一侧设置有加强结构，所述加强结构包括装配螺丝、装配板、加强丝网和防滑凸粒，所述装配板设置于支架本体的另一端，所述装配板的两侧均设置有装配螺丝，所述装配板的表面均匀设置有防滑凸粒，所述装配板的内部设置有加强丝网。

优选的，所述卡块与卡合弹簧之间为焊接一体化结构，所述卡块利用卡合弹簧为弹性伸缩设计。

优选的，所述第一定位块和第二定位块分别设置有两组，所述第一定位块和第二定位块均关于支架本体的垂直中轴线呈对称设计。

优选的，所述定位槽均匀设置于支架本体一端表面的两侧，所述定位球与定位槽之间相贴合，所述定位槽的槽径大于定位球的球径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将该支架本体整体利用第一定位块及第二定位块进行装配固定，首先将第一定位块配合其表面上的弹性凸条插入所需位置处进行率先固定定位，后再将支架本体底部部分利用第二定位块插入所需位置处，后利用第二定位块表面两侧弹簧槽及其上的卡合弹簧及卡块进行固定，利用卡块凸出固定能够起到很好的固定效果；

2、通过在支架本体表面一端通过防护弹簧固定有橡胶条，橡胶条另一端与汽车后端接触，能够对汽车起到一个保护作用，后可利用防护弹簧及橡胶条进行防护缓冲操作，减少外部冲击力受到的伤害，同时橡胶条与支架本体之间设置有定位槽和定位球，起到一个定位作用，收缩过程，定位球在定位槽内收缩，防止橡胶条缓冲时横向位移；

3、通过在支架本体表面的另一侧通过装配螺丝固定有装配板，在装配板的内部设置有加强丝网，利用加强丝网能够有效增加装配板的强度，在受到冲击时能够利用装配板提高该支架本体整体强度，同时装配板表面设置防滑凸粒增大摩擦力，降低碰撞后滑移程度。

附图说明