[实用新型]一种全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构

权利要求书

1.一种全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，包括：车厢体、上盖板、后盖板、第一连杆、第二连杆和气缸组件；所述上盖板设于所述车厢体上方，用于遮盖所述车厢体的顶部；所述后盖板设于所述车厢体的后端，用于遮盖所述车厢体的卸货口；

所述车厢体的两侧均设置有所述第一连杆和所述第二连杆；所述第一连杆一端铰接于所述车厢体的前端，另一端铰接于所述上盖板的侧边的中部；所述第二连杆一端铰接于所述车厢体的中部，另一端铰接于所述上盖板的侧边的后端；所述气缸组件一端铰接于所述第二连杆，另一端铰接于所述车厢体的后端，以用于控制所述上盖板的开闭。

2.根据权利要求1所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述第一连杆包括相连接的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体均呈直型，所述第一杆体和所述第二杆体之间的夹角为120°～150°；所述第一杆体远离所述第二杆体的一端铰接于所述车厢体的前端，所述第二杆体远离所述第一杆体的一端铰接于所述上盖板的侧边的中部。

3.根据权利要求2所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述第一杆体和所述第二杆体之间的夹角为136°。

4.根据权利要求3所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述第一杆体和所述第二杆体二者的长度比为1：1.8～2.5。

5.根据权利要求2所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述第二连杆包括相连接的第三杆体和第四杆体，所述第三杆体和所述第四杆体均呈直型，所述第三杆体和所述第四杆体之间的夹角为120°～150°；所述第三杆体远离所述第四杆体的一端铰接于所述车厢体的中部，所述第四杆体远离所述第三杆体的一端铰接于所述上盖板的侧边的后端。

6.根据权利要求5所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述第三杆体和所述第四杆体之间的夹角为136°。

7.根据权利要求5所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述第三杆体和所述第四杆体二者的长度比为1.8～2.5：1。

8.根据权利要求5所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述上盖板包括相铰接的第一板体和第二板体，所述第一板体位于所述第二板体的靠近所述车厢体的前端的一侧，所述第二杆体远离所述第一杆体的一端铰接于所述第一板体的侧边的中部，所述第四杆体远离所述第三杆体的一端铰接于所述第一板体的侧边的后端；所述第二连杆还具有支杆，所述支杆一端铰接于所述第三杆体，另一端铰接于所述第二板体远离所述第一板体的一端的侧边。

9.根据权利要求8所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述支杆包括相连接的第五杆体和第六杆体，所述第五杆体和所述第六杆体均呈直型，所述第五杆体和所述第六杆体之间的夹角为150°～180°；所述第五杆体远离所述第六杆体的一端铰接于所述第三杆体，所述第六杆体远离所述第五杆体的一端铰接于所述第二板体远离所述第一板体的一端的侧边。

10.根据权利要求9所述的全封闭式防泄漏环保渣土车车厢结构，其特征在于，所述气缸组件在所述第三杆体的铰接点位于所述第五杆体在所述第三杆体的铰接点的远离所述第四杆体的一侧。