[实用新型]一种单筒可调式减震器有效
| 申请号: | 202120233801.8 | 申请日: | 2021-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN214465774U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 任凯 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨哈耐力汽车减震器制造有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/44;F16F9/54 |
| 代理公司: | 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 | 代理人: | 路远 |
| 地址: | 150070 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单筒可 调式 减震器 | ||
1.一种单筒可调式减震器,包括贮油缸(1),其特征在于:所述贮油缸(1)的内壁安装有工作缸(2),所述贮油缸(1)的右侧贯穿设置有活塞杆(3),所述活塞杆(3)的左端贯穿至工作缸(2)的内腔并固定连接有活塞(4),所述活塞杆(3)的左侧开设有长槽(5),所述活塞(4)的右侧开设有凹槽(6),所述长槽(5)内腔的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆(7),所述螺纹杆(7)的左端贯穿长槽(5)延伸至凹槽(6)的内腔并通过轴承与凹槽(6)内腔的左侧活动连接,所述活塞(4)的左侧开设有油孔(8),所述螺纹杆(7)左端的表面螺纹套设有活动套(9),所述活动套(9)的表面通过转轴活动连接有连接杆(10),所述连接杆(10)远离活动套(9)的一端通过转轴活动连接有调节板(11),所述调节板(11)远离连接杆(10)的一侧贯穿活塞(4)并延伸至油孔(8)的内腔,所述活塞杆(3)顶部的右侧贯穿设置有转杆(12),所述转杆(12)的底部贯穿活塞杆(3)延伸至长槽(5)的内腔并固定连接有第一锥形齿轮(13),所述螺纹杆(7)右端的表面固定套设有第二锥形齿轮(14),所述第一锥形齿轮(13)和第二锥形齿轮(14)啮合,所述转杆(12)的顶部固定连接有转盘(15)。
2.根据权利要求1所述的一种单筒可调式减震器,其特征在于:所述贮油缸(1)的左侧固定连接有下吊环(16),所述转盘(15)的表面设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种单筒可调式减震器,其特征在于:所述活塞杆(3)的表面活动套设有导向器(17),所述导向器(17)的外表面与贮油缸(1)内壁的右侧接触,所述活塞杆(3)的表面活动套设有油封(18),所述油封(18)的外表面与导向器(17)的内壁固定连接,所述导向器(17)外表面套设有挡圈(19),所述挡圈(19)的外表面与贮油缸(1)内壁的右侧固定连接,所述活塞杆(3)的表面活动套设有缓冲垫(20),所述缓冲垫(20)的右侧与导向器(17)的左侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种单筒可调式减震器,其特征在于:所述贮油缸(1)表面的左侧固定套设有限位环(21),所述限位环(21)形状为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种单筒可调式减震器,其特征在于:所述活塞杆(3)顶部的右侧开设有卡槽(22),所述转盘(15)顶部的右侧贯穿设置有螺栓(23),所述螺栓(23)的底部贯穿转盘(15)并延伸至卡槽(22)的内腔,所述螺栓(23)与转盘(15)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种单筒可调式减震器,其特征在于:所述螺纹杆(7)分别与活塞杆(3)和活塞(4)之间设置有第一轴承,第一轴承套设在螺纹杆(7)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种单筒可调式减震器,其特征在于:所述转杆(12)和活塞杆(3)之间设置有第二轴承,第二轴承套设在转杆(12)的表面。
8.根据权利要求1所述的一种单筒可调式减震器,其特征在于:所述凹槽(6)的内壁开设有与调节板(11)相适配的方孔,方孔与油孔(8)连通,所述调节板(11)的表面活动套设有密封圈,密封圈的外表面与长孔的内壁固定连接。
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