[实用新型]后独立主减速器总成的分装工装

说明书

本实用新型属于汽车零部件的装配工装领域，具体涉及一种后独立主减速器总成的分装工装，包括：支撑座、用于托起主减速器的安装座、用于夹紧所述主减速器定位夹紧装置；所述安装座包括相互垂直设置第一工装底板和第二工装底板，第一工装底板从水平方向托起主减速器，第二工装底板从竖直方向托起主减速器；所述安装座可转动的设于所述支撑座上。本实用新型的安装座包括从水平方向托起主减速器的第一工装底板以及从竖直方向托起主减速器的第二工装底板，并且，安装座能够相对支撑座转动，使分装工序和注油工序均能够在本实用新型中的工装上进行，使装配过程更加方便，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的装配工装技术领域，具体涉及后独立主减速器总成的分装工装。

背景技术

后独立主减速器总成装配过程包括安装扭矩管理器的分装工序以及往润滑油口中注入润滑油的注油工序；分装工序需要将后主减速器竖直固定，使后独立主减速器前端朝上，然后将扭矩管理器固定在后独立主减速器的前端。注油工序需要将后主减速器水平固定，然后从后独立主减速器后端的润滑油口中注入润滑油。

在现有装配过程，分装工序和注油工序均在两个简易的工装上完成，当分装工序完成后需要将人工将后主减速器翻转90°，并搬动到注油工序的工装上进行注油，操作繁琐且费时费力。

因此，亟待设计一种独立主减速器总成的分装工装，使分装工序和注油工序在同一工装上进行，方便操作，提高工作效率。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种后独立主减速器总成的分装工装。

本实用新型的方案如下：

后独立主减速器总成的分装工装，包括：支撑座和用于托起主减速器的安装座；

所述安装座包括相互垂直设置第一工装底板和第二工装底板，第一工装底板从水平方向托起主减速器，第二工装底板从竖直方向托起主减速器；

所述安装座可转动的设于所述支撑座上。

优选的，所述定位夹紧装置安装在所述第一工装底板上，所述定位夹紧装置包括支撑主减速器前部的第一仿形支撑件、支撑主减速器后部的第二仿形支撑件以及压紧主减速器的压紧件。

优选的，所述支撑座包括设于所述安装座两侧的两个三角支座以及连接所述安装座和所述两个三角支座的第一角型块和第二角型块。

优选的，所述第一角型块和所述第二角型块的一侧壁上均设有转轴，所述转轴上套设有轴承与对应的所述三角支座相连；所述第一角型块和所述第二角型块的另一侧壁与所述第一工装底板的底面固定。

优选的，还包括驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述安装座相对所述支撑座转动。

优选的，所述驱动装置为气缸，所述气缸的杆体与所述第一角型块上的转轴铰接；所述气缸的缸体铰接在工作台上。

优选的，所述第二角型块的转轴连接有锁紧装置；所述锁紧装置包括套设在所述第二角型块的转轴上的锁紧盘以及限制所述锁紧盘转动的锁紧杆；所述锁紧盘上开设有锁紧卡槽供所述锁紧杆伸入。

优选的，所述锁紧卡槽的数量为4个，所述锁紧卡槽均匀分布在所述锁紧盘的圆周面上。

优选的，所述第一工装底板上还设有限位块；所述限位块与扭矩管理器上环设有凸出的支架适配。

后独立主减速器总成的分装工装的安装座包括从水平方向托起主减速器的第一工装底板以及从竖直方向托起主减速器的第二工装底板，并且，安装座能够相对支撑座转动，使分装工序和注油工序均能够在分装工装上进行，使装配过程更加方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一个视角的结构示意图；