[实用新型]一种大流量给排水泵车结构

说明书

本实用新型公开了一种大流量给排水泵车结构，包括车辆的底盘，底盘安装有取力液压系统，车辆中设置有可移动的给排水作业单元，取力液压系统包括固定于底盘的取力器、油箱、液压泵、自封式输出油管接头、自封式回路油管接头，由取力器从车辆动力机构取力并驱动液压泵工作，通过液压泵将油箱中的油液泵入至自封式输出油管接头，自封式回路油管接头输出的油液返回至油箱；给排水作业单元包括框式推车，框式推车中有液压马达驱动的作业泵，液压马达的进、出油口分别与自封式输出油管接头连接、自封式回路油管接头连接。本实用新型具有故障率低、安全可靠、维护和检修方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及应急排水泵车领域，具体是一种大流量给排水泵车结构。

背景技术

城市公共安全系统中，应急车辆是必不可少的重要组成部分，如消防车、排水泵车等。其中应急排水泵车主要用于在城市出现内涝时移动至内涝地点，并通过应急排水泵车自带的作业泵将内涝地点的水抽走。现有技术应急排水泵车所使用的车辆一般为中型或重型卡车，一少部分为皮卡车，然而无论是中型、重型或轻型皮卡车，其作业泵大部分都需要另行配备动力源，并通过传动机构驱动水泵，其工作可靠性受限于结构复杂的传动机构和控制机构，同时因为动力设备和控制设备的增加，造成车辆整体造价高，又大又笨重，操作难度大，容易出现故障等问题，并且出现故障时不易维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大流量给排水泵车结构，以解决现有技术应急排水泵车存在造价高、可选用车辆范围窄、体积重量大、机构复杂、维修操作均不易的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种大流量给排水泵车结构，包括车辆的底盘，其特征在于：所述底盘安装有取力液压系统，车辆中还设置有可移动的给排水作业单元，其中：

所述取力液压系统包括固定于底盘的取力器、油箱、液压泵，以及固定于底盘后端的自封式输出油管接头、自封式回路油管接头，所述取力器的取力端与车辆动力机构连接，取力器的输出端与液压泵的泵轴轴端连接，所述液压泵的进油端与油箱的出油端连接，液压泵的出油端通过液压动力输出管路与所述自封式输出油管接头连接，所述油箱的进油端通过液压动力回路管路与所述自封式回路油管接头连接，由取力器从车辆动力机构取力并驱动液压泵工作，通过液压泵将油箱中的油液泵入至液压动力输出管路并输出至自封式输出油管接头，自封式回路油管接头输出的油液返回至油箱；

所述给排水作业单元包括放置于车辆中的框式推车，框式推车中分为两层，其中一层固定安装有浮块和液压马达，另一层固定安装有作业泵，所述液压马达的输出轴与作业泵的泵轴轴端连接，液压马达的进油口通过液压输入油管与所述自封式输出油管接头连接，液压马达的出油口通过带冷却器的液压回路油管与所述自封式回路油管接头连接。

所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述动力机构为车辆的发动机和变速箱，取力器以自身取力轴两端作为取力端接入至发动机飞轮盘和变速箱之间，取力器的输出轴作为输出端与液压泵的泵轴轴端连接。

所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述动力机构为内燃机，取力器以自身取力轴一端作为取力端接入内燃机的取力口或者内燃机连接的变速箱的取力口，取力器的输出轴作为输出端与液压泵的泵轴轴端连接。

所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述取力器以自身取力轴两端作为取力端接入车辆动力机构中前后传动轴之间，取力器的输出轴作为输出端与液压泵的泵轴轴端连接。

所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述液压动力输出管路中连通安装有流量控制器、阀门，由液压动力输出管路、流量控制器、阀门构成液压动力输出管路系统。

所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述阀门为单向阀、或者溢流阀、或者换向阀。