[实用新型]一种大流量给排水泵车结构

权利要求书

1.一种大流量给排水泵车结构，包括车辆的底盘，其特征在于：所述底盘安装有取力液压系统，车辆中还设置有可移动的给排水作业单元，其中：

所述取力液压系统包括固定于底盘的取力器、油箱、液压泵，以及固定于底盘后端的自封式输出油管接头、自封式回路油管接头，所述取力器的取力端与车辆动力机构连接，取力器的输出端与液压泵的泵轴轴端连接，所述液压泵的进油端与油箱的出油端连接，液压泵的出油端通过液压动力输出管路与所述自封式输出油管接头连接，所述油箱的进油端通过液压动力回路管路与所述自封式回路油管接头连接，由取力器从车辆动力机构取力并驱动液压泵工作，通过液压泵将油箱中的油液泵入至液压动力输出管路并输出至自封式输出油管接头，自封式回路油管接头输出的油液返回至油箱；

所述给排水作业单元包括放置于车辆中的框式推车，框式推车中分为两层，其中一层固定安装有浮块和液压马达，另一层固定安装有作业泵，所述液压马达的输出轴与作业泵的泵轴轴端连接，液压马达的进油口通过液压输入油管与所述自封式输出油管接头连接，液压马达的出油口通过带冷却器的液压回路油管与所述自封式回路油管接头连接。

2.根据权利要求1所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述动力机构为车辆的发动机和变速箱，取力器以自身取力轴两端作为取力端接入至发动机飞轮盘和变速箱之间，取力器的输出轴作为输出端与液压泵的泵轴轴端连接。

3.根据权利要求1所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述动力机构为内燃机，取力器以自身取力轴一端作为取力端接入内燃机的取力口或者内燃机连接的变速箱的取力口，取力器的输出轴作为输出端与液压泵的泵轴轴端连接。

4.根据权利要求1所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述取力器以自身取力轴两端作为取力端接入车辆动力机构中前后传动轴之间，取力器的输出轴作为输出端与液压泵的泵轴轴端连接。

5.根据权利要求1所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述液压动力输出管路中连通安装有流量控制器、阀门，由液压动力输出管路、流量控制器、阀门构成液压动力输出管路系统。

6.根据权利要求5所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述阀门为单向阀、或者溢流阀、或者换向阀。

7.根据权利要求1所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述液压动力回路管路中连通安装于过滤器、止回阀，由液压动力回路管路、过滤器、止回阀构成液压动力回路管路系统。

8.根据权利要求1所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述自封式输出油管接头、自封式回路油管接头的数量分别为一个或多个；当有多个自封式输出油管接头时，液压动力输出管路的对应管端分为多路并一一对应连接各个自封式输出油管接头；当有多个自封式回路油管接头时，液压动力回路管路的对应管端分为多路并一一对应连接各个自封式回路油管接头。

9.根据权利要求1或8所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述给排水作业单元的数量为一个或多个，当有多个给排水作业单元时，每个给排水作业单元中液压马达的进油口与自封式输出油管接头一一对应连接，液压马达的出油口与自封式回路油管接头一一对应连接。

10.根据权利要求1所述的一种大流量给排水泵车结构，其特征在于：所述给排水作业单元中，作业泵的出水口安装有快接法兰，作业泵的进水口中设置有过滤网。