[实用新型]一种市政道路减速带

说明书

本实用新型公开了减速带领域的一种市政道路减速带，包括固定板，所述固定板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔卡接有定位块，所述定位块的顶部固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的顶部延伸至凹槽的外侧，所述定位块的左右两侧均开设有销槽，所述凹槽内腔的左右两侧均嵌入式安装有筒体，本实用新型中，通过设置固定板、凹槽、定位块、缓冲盒、销槽、筒体、滑板、压簧和销柱，能够方便对减速带本体进行更换，通过设置活动板、活动柱和缓冲球，能够对减速带本体进行缓冲，通过设置以上结构，具备减速带本体在使用时，便于更换的优点，解决了原有减速带本体在使用时，不便于更换的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。

技术领域

本实用新型涉及减速带领域，具体是一种市政道路减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，而传统的减速带大多是直接通过螺丝将减速带与路面进行固定，而这种方式使得减速带在长时间碾压损坏后，不方便对其进行更换，从而增大了工作人员的劳动难度，同时再次更换后，需要对路面进行二次打孔，久而久之，对路面造成损坏，因此，本领域技术人员提供了一种市政道路减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路减速带，包括固定板，所述固定板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔卡接有定位块，所述定位块的顶部固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的顶部延伸至凹槽的外侧，所述定位块的左右两侧均开设有销槽，所述凹槽内腔的左右两侧均嵌入式安装有筒体，所述筒体的内腔滑动连接有滑板，所述滑板远离凹槽的一侧固定连接有压簧，所述压簧远离滑板的一端与筒体的连接处固定连接，所述滑板远离压簧的一端固定连接有销柱，所述销柱远离滑板的一端延伸至销槽的内腔，所述缓冲盒的内腔滑动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有活动柱，所述活动柱的顶部贯穿缓冲盒且通过连接板固定连接有减速带本体，所述缓冲盒内腔底部的左右两侧均放置有缓冲球。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲盒内腔的左右两侧均开设有与活动板配合使用的限位槽，所述限位槽的内表面与活动板的外表面滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动板与缓冲盒相对的一侧均开设有与缓冲球配合使用的弧形槽，所述缓冲球的外表面与弧形槽的内表面紧密贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述筒体内腔的顶部和底部均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述销柱的正面并位于筒体的内腔固定连接有驱动柱，所述驱动柱的正面贯穿固定板且延伸至固定板的外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减速带本体内腔的左右两侧均通过连接板固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的底部与固定板的连接处紧密贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板左右两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置固定板、凹槽、定位块、缓冲盒、销槽、筒体、滑板、压簧和销柱，能够方便对减速带本体进行更换，通过设置活动板、活动柱和缓冲球，能够对减速带本体进行缓冲，通过设置以上结构，具备减速带本体在使用时，便于更换的优点，解决了原有减速带本体在使用时，不便于更换的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。

2、本实用新型中，通过设置限位槽，能够对活动板进行限位，同时对其进行支撑；