[实用新型]一种四冲程发动机润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种四冲程发动机润滑系统，机油室上方设置有曲轮箱室，曲轮箱室内设置有曲轴，曲轴内设置有第一油雾通道，第一油雾通道与凸轮室连通，凸轮室上方设置有第二油雾通道，第二油雾通道与气门室连通，气门室上方设置有气缸盖，气缸盖内设置有迷宫室，迷宫室的顶端与气缸盖的顶端之间设置有回油层，回油层与迷宫室连通，回油层内设置有回油通道且回油通道与气缸室连通，本实用新型结构简单、稳定可靠，能够实现对去轮箱室内的油雾进行液化回收，降低使用成本，适用性强，具有良好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说一种四冲程发动机润滑系统。

背景技术

现有的，单缸四冲程发动机在工作时，由于曲轮箱内的机油拨叉在转动搅动机油的过程中会产生油雾，产生的油雾通常会进入气门室后经排气孔排出，在气门室液化不彻底会造成机油的大量浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种四冲程发动机润滑系统，以解决上述技术问题的至少一种。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种四冲程发动机润滑系统，包括机油室、曲轮箱室、活塞室、气门室、气缸盖、凸轮室，所述机油室上方设置有曲轮箱室，所述曲轮箱室内设置有曲轴，所述曲轴内设置有第一油雾通道，所述第一油雾通道与凸轮室连通，所述凸轮室上方设置有第二油雾通道，所述第二油雾通道与气门室连通，所述气门室上方设置有气缸盖，所述气缸盖内设置有迷宫室，所述迷宫室的顶端与气缸盖的顶端之间设置有回油层，所述回油层与迷宫室连通，所述回油层内设置有回油通道且回油通道与气缸室连通；

所述迷宫室内设置有S状的迷宫通道，所述迷宫通道的开始端设置有迷宫进气口，所述迷宫进气口与气门室连通，所述迷宫通道的结束端设置有排气口，所述迷宫室内设置有回油口且回油口与回油层连通，所述回油口延伸至迷宫室底部且与迷宫室底部存在间隙。

进一步的，所述迷宫室顶部设置有若干滴油孔，所述滴油孔与迷宫室内连通。

进一步的，所述迷宫通道的结束端的顶部设置有一块限位板，所述限位板的高度大于迷宫室高度的三分之一。

进一步的，所述第一油雾通道为L状，所述第一油雾通道的一端设置在曲轴的端部，所述第一油雾通道的另一端设置在曲轴的侧面。

进一步的，所述排气口内的空腔为喇叭状。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有油雾通道及回油通道，能够将曲轮箱室内的油雾经迷宫室液化后回收至机油室，能够大量的减少机油的浪费，减少发动机添加机油的次数，降低使用成本，本实用新型结构简单、稳定可靠，能够实现对去轮箱室内的油雾进行液化回收，降低使用成本，适用性强，具有良好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型发动机剖视结构示意图。

图2为本实用新型第二油雾通道部分结构示意图。

图3为本实用新型回油通道结构示意图。

图4为本实用新型迷宫室剖视结构示意图。

图5为本实用新型迷宫通道结构示意图。

图6为本实用新型迷宫室顶部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

机油室1；曲轮箱室2；曲轴21；第一油雾通道22；机油拨叉23；活塞室3；气门室4；气缸盖5；迷宫室51；回油层52；排气口53；迷宫进气口54；迷宫通道55；限位板56；回油口57；滴油孔58；凸轮室6；第二油雾通道7；回油通道8。

具体实施方式