[实用新型]动力型工艺转向架及其电气控制系统有效
| 申请号: | 202120211924.1 | 申请日: | 2021-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN215154644U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 刘纪俭;卢宝杰;庞明潇;张耀;张红江;杜广林;孙晓慧;辛勤;冯小慧;李振姚;张勇 | 申请(专利权)人: | 青岛地铁集团有限公司运营分公司 |
| 主分类号: | B61F5/52 | 分类号: | B61F5/52;B61F5/50;B61F5/14;B61C9/50;B61H1/00;G08C17/02;B61C17/00 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 赵伟敏 |
| 地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 工艺 转向架 及其 电气 控制系统 | ||
1.一种动力型工艺转向架,其特征在于,包括构架(1)、轮对(2)、旁承(3)、驱动装置(4)、制动装置(5)、缓冲装置(6)、控制装置(7)及定位装置(8),其中:
构架(1),包括平行放置的一对侧梁(11)以及与侧梁(11)垂直固定连接的安装座(12),在侧梁(11)的两端设置有与安装座(12)平行的牵引拉杆(13);
轮对(2),安装于构架(1)底部;
旁承(3),固定连接于安装座(12)的两端上方,旁承(3)包括顶部旁承(31)及底部旁承(32),顶部旁承(31)铰接于底部旁承(32)上;
驱动装置(4),包括蓄电池箱(41)、牵引电机(42)及皮带传动结构,均可拆卸连接于构架(1)上并与控制器连接;
制动装置(5),包括摩擦块(53)及控制盒(51),摩擦块(53)对应轮对(2)位置可拆卸连接于侧梁(11)内侧,摩擦块(53)通过电动推杆(52)与控制盒(51)连接,控制盒(51)内还设有无线接收器,与手动遥控器通信连接;
缓冲装置(6),安装于侧梁(11)的两个端部;
控制装置(7),包括控制机箱,安装于构架(1)上,控制机箱内部设有控制器,控制机箱上还设有通信天线;
定位装置(8),安装于构架(1)上。
2.根据权利要求1所述的动力型工艺转向架,其特征在于,所述侧梁(11)的外侧还设有吊耳(14)。
3.根据权利要求1所述的动力型工艺转向架,其特征在于,所述轮对(2)包括车轮(22)、车轴(23)及皮带轮(24),车轮(22)压装在车轴(23)两端。
4.根据权利要求1所述的动力型工艺转向架,其特征在于,所述顶部旁承(31)与底部旁承(32)顶端均设有防移位支撑板(311)。
5.根据权利要求4所述的动力型工艺转向架,其特征在于,所述顶部旁承(31)一侧设有把手(312)。
6.根据权利要求1所述的动力型工艺转向架,其特征在于,所述构架(1)上还设有电量指示灯。
7.根据权利要求1所述的动力型工艺转向架,其特征在于,所述构架(1)下方安装有铁鞋存放盒,铁鞋存放盒内部放置有铁鞋(9),铁鞋(9)通过挂链(10)与构架(1)连接。
8.一种动力型工艺转向架的电气控制系统,其特征在于,包括:
主控模块,接收系统各模块的运行信息并控制其他模块执行,实现工艺转向架控制;
驱动模块,接受主控模块的控制,驱动工艺转向架前进或停止;
制动模块,接收无线遥控模块的控制,使工艺转向架减速制动;
无线遥控模块,控制主控模块及制动模块,实现远程控制工艺转向架的前进、后退、停车;
电池管理模块,监控电池使用状态并将使用状态信息发送给主控模块;
安全防护与报警模块,监控工艺转向架使用状态,输出响应的报警信号或安全提示;
定位模块,将转向架的实时位置、移动轨迹、当前状态的信息发送给主控模块。
9.根据权利要求8所述的电气控制系统,其特征在于,所述驱动模块内封装集成有多组牵引电机(42)的控制单元。
10.根据权利要求8所述的电气控制系统,其特征在于,所述电池使用状态信息包括电池温度、电压及电流。
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