[实用新型]一种基于交通工程施工检测用土体取样装置

说明书

本实用新型公开了一种基于交通工程施工检测用土体取样装置，具体涉及取样装置领域，包括基座，基座的顶部固定安装有推把，基座的顶部固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的底端固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有传动轴。上述方案中，支撑腿和行走轮达到了便于移动取样装置以及提高稳固性的效果，启动第二气缸，带动第二伸缩杆拉动连接弹簧和配重块向下延伸至与行走轮齐平的路面，固定齿与地面相抵接，使得行走轮不能推动进行位置的统一固定，从而大大提高了取样装置与地面的稳固性，取样完毕后收缩第二伸缩杆在带动配重块向上收缩，从而即可方便的移动本装置，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及取样装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于交通工程施工检测用土体取样装置。

背景技术

随着我国经济的不断发展，地铁和轻轨等交通设施也逐渐增多，在地铁和轻轨等交通设置的施工过程中，需要对施工场地进行地质勘查，地质勘探即是通过各种方法及手段对地质进行勘查、探测，对一定地区内的岩土体、地层、构造、矿产、水文、地貌等地质情况进行调查研究工作，地质勘探中最重要的设备就是取样装置，即对既定地层的土体进行取样。

但是，现有技术采用的土体取样装置没有设置便于移动的机构，从而不便于施工人员进行大范围的土体取样工作，而一些能够移动的取样装置与地面的稳固性不太理想，使用不方便，并且现有的取样装置在进行取样工作时，工作稳定性较差，容易造成钻杆断裂，加大了检测成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于交通工程施工检测用土体取样装置，以解决现有技术中取样装置不便于移动，稳固性不佳以及工作稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于交通工程施工检测用土体取样装置，包括基座，所述基座的顶部固定安装有推把，所述基座的顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的底端固定安装有安装座，所述基座的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有支撑腿，所述支撑腿的一侧设置有安装板，所述支撑腿底端的外表面套接有配重块，所述支撑腿的底端设置有行走轮，所述安装板的内部设置有第二气缸，所述第二气缸的底端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端与配重块焊接固定，所述配重块与安装板的之间设置有连接弹簧，所述支撑杆的内侧固定安装有稳定板，所述稳定板的外表面开设有圆孔，所述圆孔的内侧设置有限位凸条。

其中，所述安装座与传动轴之间呈焊接一体化结构，所述安装座的底部固定安装有钻杆，且所述钻杆的外表面均匀安装有若干个螺旋叶片。

其中，所述连接弹簧的数量为两个，两个所述连接弹簧的顶端分别与安装板底部的两侧固定连接，且两个所述连接弹簧的底端分别与配重块顶部的两侧固定连接。

其中，所述配重块的底部开设有与行走轮对应设置的配重槽，且所述配重块的底部均匀排列有若干个防滑齿块。

其中，所述传动轴与圆孔相适配，所述传动轴的两侧均开设有固定凹槽，所述限位凸条的数量为两个，且两个所述限位凸条分别卡接于两个固定凹槽的内部。

其中，所述基座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有滚珠轴承，所述第一伸缩杆的外表面与限位槽的相同高度处设置有凸出环，所述凸出环与第一伸缩杆为一体式结构。

本实用新型的技术效果和优点：