[实用新型]一种高效车载电源变压器

说明书

本实用新型公开了一种高效车载电源变压器，包括中冷器、涡轮增压器和变压器，所述中冷器外表面设有散热孔，所述中冷器内表面设有散热扇，所述中冷器内部设有涡轮增压器，所述涡轮增压器一端设有进气歧管，所述进气歧管外表面设有过滤器，所述涡轮增压器另一端设有排气管，所述排气管外表面设有气液分离器，所述气液分离器下表面设有回油管，所述涡轮增压器中部设有排气歧管和进气管，所述排气歧管外表面设有干燥器，所述涡轮增压器内部设有排气涡轮、进气涡轮、轴承和旋转电机，所述涡轮增压器下端设有变压器，所述变压器外表面设有散热块，所述变压器内部设有铁芯、线圈和绝缘底座。本实用新型设计合理，弥补了散热效率低、能耗高的缺点。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体来说，涉及一种高效车载电源变压器。

背景技术

人们在日常生活中所使用的电源变压器由变压器本体、外设电路元件及绝缘壳体构成。变压器本体、外设电路元件装设在绝缘壳体内，且与绝缘壳体相互间的间隙较大，跌落时绝缘壳体容易损坏，同时电源变压器在工作中所产生的热量只有两种传热方式：一是辐射，二是对流，这两种传热方式传热较慢，工作时间一长，电源变压器所产生的热量就不能及时的散开，从而影响其工作性能和使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效车载电源变压器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效车载电源变压器，包括中冷器、涡轮增压器和变压器，所述中冷器外表面设有散热孔，所述中冷器内表面设有散热扇，所述中冷器内部设有涡轮增压器，所述涡轮增压器一端设有进气歧管，所述进气歧管外表面设有过滤器，所述涡轮增压器另一端设有排气管，所述排气管外表面设有气液分离器，所述气液分离器下表面设有回油管，所述涡轮增压器中部设有排气歧管和进气管，所述排气歧管外表面设有干燥器，所述涡轮增压器内部设有排气涡轮、进气涡轮、轴承和旋转电机，所述涡轮增压器下端设有变压器，所述变压器外表面设有散热块，所述变压器内部设有铁芯、线圈和绝缘底座。

进一步的，所述中冷器下表面与变压器上表面固定连接，所述涡轮增压器与中冷器固定连接。

进一步的，所述散热孔设置于中冷器外表面，所述散热扇与中冷器内表面固定连接。

进一步的，所述进气歧管与涡轮增压器一端固定连接，所述过滤器与进气歧管中部固定连接，所述排气管与涡轮增压器另一端固定连接，所述气液分离器与排气管中部固定连接，所述回油管与气液分离器固定连接。

进一步的，所述排气歧管与涡轮增压器中部固定连接，所述干燥器与排气歧管中部固定连接，所述进气管一端与涡轮增压器中部固定连接，所述进气管另一端与变压器上表面固定连接。

进一步的，所述排气涡轮和进气涡轮固定连接在轴承两端，所述轴承连接进气涡轮端靠近进气歧管，所述轴承连接排气涡轮端靠近排气歧管，所述旋转电机与轴承固定连接设于靠近排气涡轮一端。

进一步的，所述涡轮增压器通过进气管、排气管与变压器上表面固定连接，所述变压器内外表面与散热块贯通连接，所述线圈环绕于铁芯外表面，所述铁芯通过绝缘底座与变压器下端内表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)通过设置的涡轮增压器可以利用变压器自身产生的热能来驱动进行散热，节约了能耗。

(2)通过设置的中冷器可以为进气和排气降温，提高散热效率和减少对其他电气元件工作效率的影响。

附图说明