[实用新型]一种汽车检测用轮毂固定装置

说明书

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车检测用轮毂固定装置，包括装置本体，所述装置本体包括支撑座，且支撑座的数量为两个，所述支撑座的内部皆活动安装有调节杆，所述调节杆的一端皆固定连接有支撑平台，所述支撑平台的一端固定安装有检测平台。本实用新型通过设置有固定架、传动丝杆、伺服电机、传动块、连接架和夹持板，利用伺服电机的做功使传动丝杆进行转动，使传动丝杆带动传动块进行移动，从而使传动块通过连接架推动夹持板进行移动，使两个相对的夹持板对轮毂进行夹持，进而对轮毂起到固定的作用，解决了检测的过程中，轮毂容易出现掉落的情况，增加了轮毂的检测效率，提升了本装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车检测用轮毂固定装置。

背景技术

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

汽车的检测项目中，包含有对汽车轮毂的检测，对轮毂的检测通常是将其以竖立的形式放置在平台上，对其平衡性进行检测，但是常用的检测平台上无法对轮毂提供固定的作用，使得在检测的过程中，轮毂会发生掉落的情况，影响对轮毂检测的效率，因此需要设计一种汽车检测用轮毂固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检测用轮毂固定装置，以解决上述背景技术中提出的常用的检测平台上无法对轮毂提供固定的作用，使得在检测的过程中，轮毂会发生掉落的情况，影响对轮毂检测的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检测用轮毂固定装置，包括装置本体，所述装置本体包括支撑座，且支撑座的数量为两个，所述支撑座的内部皆活动安装有调节杆，所述调节杆的一端皆固定连接有支撑平台，所述支撑平台的一端固定安装有检测平台，所述检测平台的一端固定安装有控制面板，所述支撑平台的一端设置有固定机构，所述固定机构包括固定架，所述支撑平台的一端均匀固定安装有固定架，所述固定架的内部皆活动安装有传动丝杆，且传动丝杆的一端延伸至固定架的外侧，所述固定架的一端皆固定安装有伺服电机，且伺服电机的一端皆与传动丝杆的一端固定连接，所述传动丝杆的表面皆活动套接有传动块，所述传动块的一端皆固定安装有连接架，且连接架的一端皆延伸至固定架的外侧，所述连接架的一端皆固定安装有夹持板。

优选的，所述支撑座的内部设置有调节机构，所述调节机构包括调节轮，所述支撑座的内部皆活动安装有调节轮，所述调节杆的一端皆均匀开设有啮合槽，且啮合槽皆与调节轮的一端相互啮合，所述调节轮的一端皆固定安装有转轮，且转轮的一端皆延伸至调节杆的外侧。

优选的，所述支撑座的内部皆设置有卡合机构，所述卡合机构包括连接板，所述支撑座的一端皆固定安装有连接板，所述连接板的内部皆通过螺纹活动安装有调节螺栓，且调节螺栓的一端皆延伸至调节杆的内部，所述调节螺栓的一端皆活动安装有卡合板，且卡合板的一端皆与调节轮的一端相互卡合。

优选的，所述固定架的内部皆设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑轨，所述固定架的内部皆固定安装有滑轨，所述滑轨的一端皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，且滑块的一端皆与传动块的底端相连接。

优选的，所述夹持板的一端皆开设有防滑纹。

优选的，所述滑块的一端皆开设有空腔，所述空腔的内部皆活动安装有滚珠，且滚珠的一端皆与滑槽的内壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：