[实用新型]船舶格栅用注胶装置

说明书

本实用新型揭示了一种船舶格栅用注胶装置，包括至少一个可形变的流体通道以及气缸；所述流体通道的两端分别为流体进液通道和流体出液通道；所述气缸位于所述流体通道的外侧，所述气缸的下降行程不小于所述流体通道的直径；所述气缸的气缸轴对所述流体通道的中部施加作用力，以封闭所述流体通道。本实用新型的有益效果体现在：注胶效果佳，在对流体进液通道泄压前，气缸驱动压头压紧流体通道，保证注胶完成后，已注胶的液体不会因泄压回流至流体通道或者流体进液通道，进而影响流体出液通道连接的注胶腔的注胶质量。

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，尤其是涉及一种船舶格栅用注胶装置。

背景技术

在现有的工业生产中，经常需要使用到注胶设备，将一些胶状流体注射到工作表面或者一些细小的间隙中。

但是现有技术中的注胶过程仍然存在一些不足之处。例如，在注胶过程中由于腔体内的压力值逐渐增加，当对设备中的注胶腔泄压后，由于胶体还未固化，所以胶体会产生不同程度的回流，进而导致注入到注胶腔内的胶体不足，形成空隙，影响注胶的效果和质量。

为解决上述问题，设计一种船舶格栅用注胶装置是目前本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种船舶格栅用注胶装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

船舶格栅用注胶装置，包括至少一个可形变的流体通道以及气缸；所述流体通道的两端分别为流体进液通道和流体出液通道；所述气缸位于所述流体通道的外侧，所述气缸的下降行程不小于所述流体通道的直径；所述气缸的气缸轴对所述流体通道的中部施加作用力，以封闭所述流体通道。

优选的，所述流体通道采用硅胶材质制成，且所述流体通道设置于流体腔内。

优选的，所述流体腔上形成有便于所述气缸贯穿的通孔，且所述通过位于所述流体通道的外侧。

优选的，所述气缸固定在安装座上，其气缸轴贯穿所述安装座；所述气缸的气缸轴上套设有一压头，所述气缸驱动所述压头压紧所述流体通道。

优选的，所述压头呈凸字状，所述压头的连接部与所述气缸的气缸轴连接，且所述连接部内形成有用于容纳气缸轴的沉孔；所述连接部的直径与所述通孔的直径相当。

优选的，所述压头的抵接部位于连接部远离气缸轴的一端，且所述抵接部的直径小于所述连接部的直径，并与所述流体通道的侧壁接触。

优选的，所述流体进液通道包括第一管道和第二管道，两者相互垂直设置，且所述第二管道的设置方向与所述流体通道的设置方向相同。

优选的，所述流体出液通道包括连接件和出液端口；所述连接件为环形结构，其远离所述流体通道的一面上形成有一组对称设置的凸块，且所述凸块的自由端形成有弧型切面，所述弧型切面与所述出液端口抵接。

优选的，所述出液端口呈Ω状，所述出液端口中的弧型部分上均匀分布有一组半径相同的出液孔，所述凸块位于相邻两个所述出液孔之间，且所述凸块的宽度不大于相邻两个所述出液孔之间的最短距离。

优选的，所述流体腔内至少设置有两个所述流体通道，每个所述流体通道对应一个所述气缸。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：

注胶效果佳，在对流体进液通道泄压前，气缸驱动压头压紧流体通道，保证注胶完成后，已注胶的液体不会因泄压回流至流体通道或者流体进液通道，进而影响流体出液通道连接的注胶腔的注胶质量；

更换方便，只需将流体腔内的流体通道从流体进液通道或者流体出液通道中取出并及时更换即可。

附图说明