[实用新型]一种升降装置有效
| 申请号: | 202120197161.X | 申请日: | 2021-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN214989530U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 吕世超;纪玉华;王培斌;王红宾;葛长清;张琪;张峰;刘忠杰;王树元;许世荣;张书忠;姜开 | 申请(专利权)人: | 青岛港国际股份有限公司;青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司 |
| 主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B7/06;B66B11/00;B66B7/02;B66B11/02;B66B17/12;B66B5/28;B66B5/26;B66B5/04 |
| 代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 邵新华 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 升降 装置 | ||
1.一种升降装置,其用于向集装箱起重机上运送乘客和货物,所述升降装置其特征在于,包括:
支撑机构,其包括纵梁,所述纵梁沿竖直方向设置在集装箱起重机上;
轿厢,其用于承载被运输物;
对重机构,其用于与所述轿厢重量平衡;
曳引机构,其包括:
--曳引机,其设置在所述支撑机构上;
--曳引钢丝绳,其一端与所述轿厢连接,所述曳引钢丝绳的另一端与所述对重机构连接,所述曳引钢丝绳由所述曳引机驱动沿竖直方向移动;
导向机构,其设置在集装箱起重机上,所述轿厢与所述对重机构沿所述导向机构竖直移动;
安全机构,其用于升降装置异常运行时的紧急制动;
防护机构,其包括:
--支架,其数量为多个,多个所述支架沿竖直方向均匀布设在所述纵梁上;
--挡风部,其数量为多个,多个所述挡风部首尾相接安装在所述支架上,所述挡风部用来遮挡所述曳引钢丝绳。
2.根据权利要求1所述的一种升降装置,其特征在于,所述挡风部包括挡风板,所述挡风板包括:
--第一侧边,其沿挡风板长度方向,所述第一侧边向所述挡风板内侧翻折;
--第二侧边,其沿挡风板长度方向,所述第二侧边向所述挡风板内侧翻折。
3.根据权利要求2所述的一种升降装置,其特征在于,所述挡风部还包括多个螺栓,所述挡风板沿长度方向的两端分别开设有多个第一螺纹孔,所述支架对应位置上开设有多个第二螺纹孔,所述螺栓穿过所述第一螺纹孔与第二螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种升降装置,其特征在于,所述支撑机构,还包括:
第一支撑部,其设置在所述纵梁上端;
第二支撑部,其设置在所述纵梁下端。
5.根据权利要求1所述的一种升降装置,其特征在于,所述导向机构,包括:导轨支撑部,其包括多个第一导轨架和多个第二导轨架,多个所述第一导轨架沿竖直方向均匀布设在集装箱起重机上,多个所述第二导轨架沿竖直方向均匀布设在集装箱起重机上;
导轨部,其包括多个第一导轨和多个第二导轨,多个所述第一导轨设置在多个所述第一导轨架上,多个所述第二导轨设置在多个所述第二导轨架上;所述轿厢连接在多个所述第一导轨上,所述对重机构连接在多个所述第二导轨上;
导靴部,其包括多个第一导靴和多个第二导靴,所述第一导靴安装在所述轿厢上,所述第一导靴相对第一导轨滑动连接;所述第二导靴安装在所述对重上,所述第二导靴相对所述第二导轨滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种升降装置,其特征在于,所述轿厢包括:
轿厢架,其与所述曳引钢丝绳连接,所述轿厢架包括:
--上梁,其数量至少为4根,所述上梁水平布设形成矩形框架结构;
--下梁,其数量至少为4根,所述下梁水平布设形成矩形框架结构;
--立柱,其一端与所述上梁连接,所述立柱的另一端与所述下梁连接;
轿厢体,其设置在所述轿厢架上,所述轿厢体用于容纳被运输物。
7.根据权利要求6所述的一种升降装置,其特征在于,所述安全机构,包括:
限速装置,所述限速装置包括:
限速器,其设置在所述第一支撑部上;
限速钢丝绳,其搭接在所述限速器上,所述钢丝绳两端连接在所述轿厢上;
安全钳,其安装在所述轿厢架上,所述限速器驱动所述安全钳制停所述轿厢。
8.根据权利要求7所述的一种升降装置,其特征在于,所述挡风部的宽度遮盖所述限速钢丝绳。
9.根据权利要求1所述的一种升降装置,其特征在于,所述对重机构包括:
对重支撑部,其为框架式结构,所述对重支撑部与所述曳引钢丝绳连接;
对重块,其安装在所述对重支撑部上。
10.根据权利要求4,6-8任一项所述的一种升降装置,其特征在于,所述安全机构,还包括缓冲装置,所述缓冲装置安装在所述第二支撑部上,所述缓冲装置用于所述轿厢与所述对重机构的缓冲。
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