[实用新型]一种末端位置机械锁紧油缸

说明书

本实用新型公开了一种末端位置机械锁紧油缸，属于液压油缸领域，包括缸体、活塞杆和固定于活塞杆的活塞，活塞与缸体内圆面滑动配合；缸体与活塞杆之间设置有至少一个锁紧机构；锁紧机构包括由外到内依次设置的锁套、锁舌、锁承块、弹簧；弹簧的一端为固定端，另一端抵至锁承块；锁套形成有与锁舌匹配的锁槽；锁承块在弹簧的作用下抵至锁套、并向锁槽延伸遮挡锁槽；锁紧机构中：锁舌固定于缸体，锁套固定于活塞内圆面或和活塞集成于一体，弹簧的固定端安装于活塞内；或，锁舌固定于活塞，锁套固定于缸体，弹簧的固定端固定于缸体。能够伸出到位机械锁紧、收回到位机械锁紧、伸出和收回到位均能机械锁紧，磨损小、抗污染能力强、载荷大。

技术领域

本实用新型属于液压油缸领域，具体涉及一种末端位置机械锁紧油缸。

背景技术

一般的液压系统中，油缸保持在末端位置，常使用液压锁、球阀等无泄漏阀件来实现。但是不管再好的液压阀件、油缸均会产生泄漏，而这样便不能一直使油缸保持在末端位置上。随着时间的变化，在负载的作用下，油缸位置便会发生变化。对于液压系统来说，无泄漏阀也容易受到油液清洁度的影响，阀件一旦受污染便会降低其可靠性，甚至失去保压能力，使得保持在末端位置的时间更短，或者根本就无法保持在此位置上。

还有些做法是在机构的末端新增加一个插销锁紧机构，配合油缸平衡阀使用。新增加的末端锁紧机构势必会使液压系统变得复杂，机构增加，可靠性降低。而在实际工作中，还必须确定插销机构状态，防止误动作，便需要增加一组检查装置，使得和液压系统相对应的电气系统变得复杂。如某天线举升机构中，天线需要一直保持举升状态不变，常规的操作便是将天线举升到位后，再增加一组插销，使得天线保持举升到位状态。这样就需要在液压系统中增加一组控制插销的回路，电气上增加一组控制插销伸缩和检测插销状态的装置，使得系统变得复杂，可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种末端位置机械锁紧油缸，以解决以往容易受污染、系统复杂、可靠性低的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种末端位置机械锁紧油缸，包括缸体、活塞杆和固定于活塞杆的活塞，活塞与缸体内圆面滑动配合；所述缸体与活塞杆之间设置有至少一个锁紧机构；

锁紧机构包括由外到内依次设置的锁套、锁舌、锁承块、弹簧；弹簧的一端为固定端，另一端抵至锁承块；锁套形成有与锁舌匹配的锁槽；锁承块在弹簧的作用下抵至锁套、并向锁槽延伸遮挡锁槽；

锁紧机构中：锁舌固定于缸体，锁套固定于活塞内圆面或和活塞集成于一体，弹簧的固定端安装于活塞内；或，锁舌固定于活塞，锁套固定于缸体，弹簧的固定端安装于缸体内。

作为进一步可选方案，所述锁紧机构为一个，并设置在缸体内的一端。

作为进一步可选方案，所述活塞杆的一端为伸出缸体的伸出端，另一端具有所述活塞，锁套固定于活塞内圆面或与活塞集成于一体，弹簧的固定端安装于活塞，锁舌固定于缸体内两端部的任意一端。

作为进一步可选方案，所述活塞上设置有联通油路；锁承块的外圆面具有大径段和小径段，均与活塞活动配合，小径段与活塞之间的间隙与联通油路连通。

作为进一步可选方案，所述锁紧机构为两个，分别设置在缸体内的两端。

作为进一步可选方案，两所述锁紧机构的锁套分别固定在缸体内的两端侧壁，锁承块分别位于两锁套的相背端，两弹簧的固定端分别安装于缸体内的两端面；两所述锁紧机构的锁舌分别固定于活塞的两端。

作为进一步可选方案，所述锁紧机构中，当锁舌固定于缸体，锁套固定于活塞内圆面，弹簧的固定端安装于活塞时，在锁套内圆面开设所述锁槽，或锁套与活塞之间形成所述锁槽，或锁套和活塞集成一体，并在活塞上形成所述锁槽。

作为进一步可选方案，所述锁槽朝向锁舌的一端侧壁为解锁挤压斜面，且锁舌挤压斜面使锁槽的槽口逐渐变大。