[实用新型]新能源汽车高压电池热管理装置

说明书

本实用新型公开了新能源汽车高压电池热管理装置，包括电池本体，所述电池本体的底部固定设置有底座，且底座的顶部固定安装有固定柱，而且底座的顶部固定安装有外壳。该新能源汽车高压电池热管理装置，通过驱动电机、转杆、风扇、固定箱、出风管、输送管、第一阀门、进风箱、底箱、固定卡环、加热器、连接管和第二阀门的相互配合使用下，进风箱能够将室外空气进行输送进固定箱里面，通过风扇进行吹动进行散热，此外加热器加热气体，能够通过输送管输送到固定箱里面，并且能够对电池本体进行升温处理，进而根据人们的需要对电池工作环境进行调节，降低了电池在不同天气耗电的时间，减少对电池使用寿命的影响，能够满足人们的日常使用需求。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车高压电池热管理装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等，目前市面上人们常常使用到高压电池热管理装置作为新能源汽车的动力来源，但是现有的新能源汽车高压电池热管理装置还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的新能源汽车高压电池热管理装置一般不能够根据外部气温进行调节电池工作环境，进而增加了电池不同天气时候的耗电时间，将会影响电池的使用寿命，不能够很好的满足人们的日常使用需求；

2、现有的新能源汽车高压电池热管理装置一般不便于对吸入的空气进行处理，进而容易造成杂质的进入，容易增加对电池损坏的频率，给装置的日常处理吸入的空气带来不便；

针对上述问题，急需在原有新能源汽车高压电池热管理装置结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车高压电池热管理装置，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车高压电池热管理装置一般不能够根据外部气温进行调节电池工作环境，以及新能源汽车高压电池热管理装置一般不便于对吸入的空气进行处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车高压电池热管理装置，包括电池本体，所述电池本体的底部固定设置有底座，且底座的顶部固定安装有固定柱，而且底座的顶部固定安装有外壳，并且外壳的右侧固定安装有电机箱，同时电机箱的内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机是输出轴通过联轴器固定连接有转杆，且转杆的一端固定连接有风扇，而且风扇的外部固定设置有固定箱，并且固定箱的左侧固定安装有出风管，同时固定箱的底部固定安装有输送管，所述输送管的一端固定安装有第一阀门，且第一阀门的左侧固定安装有进风箱，而且进风箱的左侧固定安装有过滤网，并且过滤网的底部活动连接有定位螺栓，所述底座的底部固定安装有底箱，且底箱的内顶壁固定安装有固定卡环，而且底箱的内壁固定安装有加热器，并且加热器的正面固定安装有连接管，同时连接管的顶部固定安装有第二阀门。

优选的，所述底座通过固定柱与电池本体构成固定结构，且固定柱的数量为多个，而且多个固定柱均等距离设置在底座的顶部，同时多个固定柱的另一端设置在电池本体的侧面。

优选的，所述驱动电机通过转杆与风扇构成转动结构，且转杆的一端与驱动电机的输出端固定连接，同时转杆的另一端与风扇的右端固定连接。

优选的，所述固定箱上设置有出风管，且出风管的数量为多个，而且多个出风管均等距离设置在固定箱的左侧。

优选的，所述进风箱通过定位螺栓与过滤网构成固定结构，且定位螺栓贯穿进风箱并且与过滤网进行连接。

优选的，所述底箱通过固定卡环与输送管构成固定结构，且固定卡环的顶部设置在底箱上，同时固定卡环的内壁与输送管的外壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车高压电池热管理装置；