[实用新型]一种汽车钣金检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金检测装置，包括汽车钣金检测装置本体和第一空腔，所述汽车钣金检测装置本体的两侧均对称开设有两个第一空腔，所述第一空腔的内壁均对称固定安装有齿条，两个所述齿条之间设有齿轮；通过设计的限位栓、固定板、支撑柱、齿轮和滑轮以及第一空腔，通过将限位栓从固定板的内部拔出，随后压动汽车钣金检测装置本体是支撑柱进行上移，此时支撑柱带动齿轮进行旋转，随后齿轮旋转配合齿条进行上移，此时支撑柱带动滑轮收入第一空腔的内部，随后滑轮收入第一空腔内部，通过优化了汽车钣金检测装置本体达到了便于调节的效果，防止出现汽车钣金检测装置本体检测不同高度时，由于长度不够需要人工进行搬动的情况出现。

技术领域

本实用新型属于检测装置技术领域，具体涉及一种汽车钣金检测装置。

背景技术

检测装置有很多种类，工厂常用的检测设备有很多，包括测量设备卡尺、天平、打点机等，另外还有质量检测分析仪器，材质检测、包装检测设备等也是常见的检测设备，在包装环节中比较常见的有包装材料检测仪、金属检测设备、非金属检测设备以及无损检测设备等，随着时代的发展，各种高科技产品的不断更新换代，为了防止不合格的生产产品发行到市场，检测设备的使用就很有必要了，它能有效减少不符合国家标准的产品流入市场。

现有的检测装置无法进行调节，由于检测时汽车钣金时高度不同，需要拉动检测装置进行使用，从而导致需要人工进行搬动，极为不便，同时影响工作效率，且现有的检测装置在使用时不能对打磨的碎屑进行清理，由于碎屑需要工作人员拿出其他仪器进行清洁，较为麻烦的问题，为此我们提出一种汽车钣金检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金检测装置，以解决上述背景技术中提出的检测装置无法进行调节，由于检测时汽车钣金时高度不同，需要拉动检测装置进行使用，从而导致需要人工进行搬动，极为不便，同时影响工作效率，且现有的检测装置在使用时不能对打磨的碎屑进行清理，由于碎屑需要工作人员拿出其他仪器进行清洁，较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金检测装置，包括汽车钣金检测装置本体和第一空腔，所述汽车钣金检测装置本体的两侧均对称开设有两个第一空腔，所述第一空腔的内壁均对称固定安装有齿条，两个所述齿条之间设有齿轮，所述齿轮的内部插设有连接杆，所述连接杆的外表面套设有支撑柱，所述支撑柱的下表面转动连接有滑轮，所述汽车钣金检测装置本体的下表面四角处均对称开设有凹槽，所述凹槽的外表面均对称设有第一铰接块，所述第一铰接块的外表面均铰接连接有第一防护板，所述汽车钣金检测装置本体的两侧面均对称开设有限位槽，所述汽车钣金检测装置本体的两侧面均设有固定板，所述固定板远离汽车钣金检测装置本体的一侧面均插设有限位栓。

优选的，所述汽车钣金检测装置本体的一侧面开设有第二空腔，所述第二空腔，内部设有吸尘机本体，所述吸尘机本体的外表面开设有吸风口，所述吸风口的外表面套设有连接软管，且连接软管贯穿于汽车钣金检测装置本体的外表面，所述吸风口的下表面固定安装有支撑块，所述支撑块的下表面固定连接有放置板，所述第二空腔的外表面四角处均固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内部均设有第二滑轨，所述第二滑轨的内部均设有滑块，所述滑块的上表面均固定连接有连接块。

优选的，所述齿轮的外表面均与齿条的外表面紧密贴合，且齿轮的外表面均与齿条的外表面啮合连接，所述齿轮的内壁均与连接杆的外表面固定安装。

优选的，所述固定板靠近汽车钣金检测装置本体的一侧面均与汽车钣金检测装置本体的外表面滑动连接，且固定板的内壁均与限位栓的外表面紧密贴合，所述限位栓贯穿于汽车钣金检测装置本体的外表面，且限位栓的外表面与连接杆的内壁紧密贴合。

优选的，所述第一铰接块和第一防护板的数量均为八个，所述第一防护板的外表面均与支撑柱的外表面紧密贴合，所述第一铰接块的一侧面均与凹槽的外表面固定连接。