[实用新型]直流-直流变换器及车辆有效
| 申请号: | 202120187380.X | 申请日: | 2021-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN214412587U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 严军康;张福强 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司 |
| 主分类号: | H02M3/00 | 分类号: | H02M3/00;H02J7/00;B60R16/03;B60R16/033 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直流 变换器 车辆 | ||
1.一种直流-直流变换器,其特征在于,包括:
电源管理芯片,与车辆的ON挡连接,且设置成在所述车辆处于所述ON挡时接收所述车辆输入的24V电压,并将其转换至预设电压范围后输出,以为所述车辆的至少部分电子控制单元供电,其中,所述预设电压范围为13.5V~14.5V。
2.根据权利要求1所述的直流-直流变换器,其特征在于,
所述电源管理芯片具有第一输入端口,所述第一输入端口与所述车辆ON挡连接。
3.根据权利要求2所述的直流-直流变换器,其特征在于,还包括:
用于静电防护的输入静电防护电路,其输入端与所述车辆的ON挡连接;
用于过压保护的输入保护电路,其输入端与所述输入静电防护电路的输出端连接;
用于电平转换的输入电平限制电路,其输入端与所述输入保护电路的输出端连接,所述输入电平限制电路的输出端与所述第一输入端口连接。
4.根据权利要求2所述的直流-直流变换器,其特征在于,还包括:
滤波电路,其输入端与所述电源管理芯片的第一输出端口连接,用于降低从所述电源管理芯片输出的输出电压的波动;
用于静电防护的输出静电防护电路,其输入端与所述滤波电路的输出端连接;
用于过压保护的输出保护电路,其输入端与所述输出静电防护电路的输出端连接。
5.根据权利要求4所述的直流-直流变换器,其特征在于,
所述输出保护电路的输出端与所述电源管理芯片的第二输入端口或所述电源管理芯片的第三输入端口连接,其中,当所述输出保护电路满足触发条件时与所述第二输入端口连接,当所述输出保护电路不满足所述触发条件时与所述第三输入端口连接。
6.根据权利要求5所述的直流-直流变换器,其特征在于,
所述触发条件为所述输出电压不在所述预设电压范围内。
7.根据权利要求6所述的直流-直流变换器,其特征在于,还包括:
用于当所述输出电压不在所述预设电压范围内时报警的故障报警电路,其与所述电源管理芯片的第二输出端口连接,其中,所述第二输出端口与所述第二输入端口连接。
8.根据权利要求5所述的直流-直流变换器,其特征在于,还包括:
用于电平转换的输出电平限制电路,其输入端与所述输出保护电路的输出端连接,所述输出电平限制电路的输出端与所述第三输入端口连接,其中,所述第三输入端口与所述电源管理芯片的第三输出端口连接,所述第三输出端口与所述电子控制单元连接。
9.根据权利要求1所述的直流-直流变换器,其特征在于,
所述电源管理芯片包括比较电路,其用于将检测到的从所述车辆输入的实际电压与所述预设电压范围进行比较,从而在所述实际电压高于所述预设电压范围时自动调整PWM信号以降低所述实际电压;在所述实际电压低于所述预设电压范围时自动调整PWM信号以增大所述实际电压。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的直流-直流变换器。
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