[实用新型]一种热泵系统及车辆

权利要求书

1.一种热泵系统，其特征在于，包括：

乘员舱热管理回路，用于制冷或制热以调节乘员舱内的温度；

电池热管理回路，包括动力电池(101)、第一水泵(102)和热交换装置，所述热交换装置连接至所述乘员舱热管理回路；

所述第一水泵(102)用于驱动所述电池热管理回路中的冷却液循环流动，以加热或冷却所述动力电池(101)；

所述热交换装置用于对所述乘员舱热管理回路和所述电池热管理回路进行热交换，以使所述电池热管理回路中的冷却液升温并加热所述动力电池(101)，或，以使所述电池热管理回路中的冷却液降温并冷却所述动力电池(101)。

2.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，还包括电机热管理回路，用于吸收电机产生的热量，并将所述电机产生的热量散发出去；

所述电机热管理回路包括第二水泵(301)，用于驱动所述电机热管理回路中的冷却液循环流动。

3.根据权利要求2所述的热泵系统，其特征在于，所述第一水泵(102)和所述第二水泵(301)共用一组定子、转子和控制装置。

4.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述第一水泵(102)包括加热模块，用于加热所述电池热管理回路中的冷却液。

5.根据权利要求2所述的热泵系统，其特征在于，所述热交换装置包括第一热交换器(103)和第二热交换器(104)，所述第一热交换器(103)和所述第二热交换器(104)分别连接至所述乘员舱热管理回路；

所述第一热交换器(103)用于将所述乘员舱热管理回路和所述电机热管理回路的热量提供至所述电池热管理回路中的冷却液，以使所述电池热管理回路中的冷却液升温并加热所述动力电池(101)；

所述第二热交换器(104)用于将所述电池热管理回路中的冷却液的热量传递至所述乘员舱热管理回路，以使所述电池热管理回路中的冷却液降温并冷却所述动力电池(101)；

所述乘员舱热管理回路包括压缩机(201)、车内冷凝器(202)、车内蒸发器(203)、换向阀(204)以及集成式散热器(205)；

其中，所述换向阀包括第一端口、第二端口、第三端口、以及第四端口，用于调整所述乘员舱热管理回路中制冷剂的流向。

6.根据权利要求5所述的热泵系统，其特征在于，当所述热泵系统处于制热除湿工况时，所述乘员舱热管理回路中的制冷剂依次经过所述压缩机(201)、所述车内冷凝器(202)、所述第一热交换器(103)、所述换向阀(204)、所述集成式散热器(205)以及所述车内蒸发器(203)，回到所述压缩机(201)。

7.根据权利要求6所述的热泵系统，其特征在于，当所述热泵系统处于电池加热工况时，所述电池热管理回路中的冷却液依次经过所述第一热交换器(103)、所述第一水泵(102)以及所述动力电池(101)，回到所述第一热交换器(103)；或

所述电池热管理回路中的冷却液依次经过所述第一水泵(102)以及所述动力电池(101)，回到所述第一水泵(102)。

8.根据权利要求5所述的热泵系统，其特征在于，当所述热泵系统处于制冷工况时，所述乘员舱热管理回路中的制冷剂依次经过所述压缩机(201)、所述车内冷凝器(202)、所述换向阀(204)、所述集成式散热器(205)，再经过所述换向阀(204)换向后经过所述车内蒸发器(203)，回到所述压缩机(201)；或

所述乘员舱热管理回路中的制冷剂依次经过所述压缩机(201)、所述车内冷凝器(202)、所述换向阀(204)、所述集成式散热器(205)、所述第二热交换器(104)以及所述车内蒸发器(203)，回到所述压缩机(201)。

9.根据权利要求8所述的热泵系统，其特征在于，当所述热泵系统处于电池冷却工况时，所述电池热管理回路中的冷却液依次经过所述第二热交换器(104)、所述第一水泵(102)、所述动力电池(101)，回到所述第二热交换器(104)。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～9中任一项所述的热泵系统。