[实用新型]一种新型加固发动机缸盖生产用打磨设备

说明书

本实用新型公开一种新型加固发动机缸盖生产用打磨设备，包括工作台、固定组件和打磨组件，所述工作台的顶部设置有固定组件，所述固定组件的上方设置有打磨组件，所述工作台的顶部设置有挡板，所述固定组件包括安装板、旋转柱、固定板、第一伸缩气缸和压板，所述工作台的两侧设置有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端穿过安装板连接着旋转柱，且安装板安装在工作台的两侧，所述旋转柱的内侧连接有固定板；本实用新型通过固定板、第一伸缩气缸、压板、液压缸、推杆和推板之间的配合，可以对缸盖的四面进行全面的固定，相对于市面上一般的打磨装置，固定更加稳定，更加全面且适用于各种大小不同的缸盖进行固定，使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及打磨设备技术领域，尤其涉及一种新型加固发动机缸盖生产用打磨设备。

背景技术

发动机是国计民生中的一种重要的动力机械，发动机缸套是发动机中的一个重要部件，也是一个易磨损的部件，造价较高。在发动机的再生产(翻修)中，发动机气缸的镗缸是必不可少的一道工序。发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致漏气，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸；

在市面上，更改发动机排量时，需要对发动机缸体进行扩缸，发动机缸体内气缸内壁需要极其光滑，以保证能够与活塞严密匹配，在镗缸对其再加工或扩缸后，需要对其进行精密的打磨抛光，对于不同种类的发动机缸体加工时，需要使用不同的夹具，而且夹具的精密度不够高，即增加生产成本，气缸加工后光滑度不宜保证，因此，本实用新型提出一种新型加固发动机缸盖生产用打磨设备以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种新型加固发动机缸盖生产用打磨设备，该新型加固发动机缸盖生产用打磨设备通过固定板、第一伸缩气缸、压板、液压缸、推杆和推板之间的配合，可以对缸盖的四面进行全面的固定，相对于市面上一般的打磨装置，固定更加稳定，更加全面且适用于各种大小不同的缸盖进行固定，使用十分方便。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种新型加固发动机缸盖生产用打磨设备，包括工作台、固定组件和打磨组件，所述工作台的顶部设置有固定组件，所述固定组件的上方设置有打磨组件，所述工作台的顶部设置有挡板，所述固定组件包括安装板、旋转柱、固定板、第一伸缩气缸和压板，所述工作台的两侧设置有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端穿过安装板连接着旋转柱，且安装板安装在工作台的两侧，所述旋转柱的内侧连接有固定板，所述固定板的内侧安装有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的输出端连接有压板，通过将发动机缸盖放在工作台的顶部，缸盖的上端顶住挡板，通过第一伸缩气缸带动压板，两侧的压板将缸盖的两侧固定，所述工作台的一侧设置有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端连接着打磨柱，通过打磨组件对固定完成后的缸盖进行打磨加工。

进一步改进在于：所述打磨组件包括第二伸缩气缸、打磨箱、伺服电机、旋转轴和打磨轮，所述第二伸缩气缸安装在打磨柱的一侧，所述第二伸缩气缸的输出端连接有打磨箱，所述打磨箱的顶部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的底部设置有打磨轮。

进一步改进在于：所述工作台顶部的后侧设置有液压缸，所述液压缸的输出端连接有推杆，所述推杆的顶部连接有推板。

进一步改进在于：所述工作台内部的两侧均设置有固定座，所述固定座的顶部安装有第三伸缩气缸，所述第三伸缩气缸的顶部连接着安装板。

进一步改进在于：所述推杆的两侧设置有导向板，通过液压缸带动推杆，推杆带动推板利用导向板将缸盖的底部固定。