[实用新型]一种隐藏式散热结构

说明书

本实用新型公开了一种隐藏式散热结构，涉及FOD雷达技术领域，包括用于安装FOD雷达的外框、内部风道、风扇及风扇安装板，外框设有进风口和出风口，内部风道设置在外框的内部，进风口和出风口通过内部风道相连，风扇通过风扇安装板设置在内部风道内。被风扇吸入内部风道的空气沿着雷达外框中的密封风道流动到外框外部，以此将雷达内部发热模块传导到雷达外框上的热量散出到环境中，占用空间较小，风道隐藏在外框内部，外观上看不出来，雷达整体外形不受风道影响。

技术领域

本实用新型涉及FOD雷达技术领域，具体涉及一种用于FOD雷达的隐藏式散热结构。

背景技术

FOD是(Foreign Object Debris)的缩写，即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体，如金属零件、防水塑料布、碎石块、报纸、瓶子、行李牌等。

航空器对于外来物来说相当脆弱，一块塑料膜吸入发动机就能引起空停，硬币、螺母等金属物甚至会打坏航空器引擎的叶片，而导致发生航空事故，螺钉、金属片或者尖锐的石子也会扎伤航空器的轮胎引起爆胎，产生的轮胎碎片又会打伤航空器本体或重要部件，如液压管、油箱等。为了航空安全，避免起降和滑行中的航空器因外来物产生各种危险，机场跑道的FOD检查也是非常重要的环节，因为一个疏忽，FOD就会成为航空器的杀手。

现有FOD雷达要求整体结构紧凑、矮小，尽量减小排布在跑道两侧的雷达体积，避免体积过大，高度过高对飞行员降落造成压力。因此内部功能模块排布也必须十分紧凑，但是同时这会导致内部发热器件集中排布，热量过高，散热困难，一些内部精密元器件或模块长期在其本身允许工作温度外工作会造成寿命降低甚至损毁。设计师必须在整体空间紧凑的情况下，设计出优秀的散热方案，避免因为雷达内部过热造成功能模块失效或报废。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种隐藏式散热结构，以解决现有技术中FOD雷达散热困难和体积过大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隐藏式散热结构，包括用于安装FOD雷达的外框、内部风道、风扇及风扇安装板，外框设有进风口和出风口，内部风道设置在外框内部，进风口和出风口通过内部风道相连，风扇通过风扇安装板设置在内部风道内。

进一步地，内部风道包括第一风道和第二风道，第一风道设置在外框的某一侧的面板内部，第二风道设置在外框的相邻一侧的面板内部，第一风道和第二风道在外框内部密封连通，第一风道连接进风口，第二风道连接出风口。

进一步地，外框左侧的面板包括左侧板和左侧盖，左侧板设有第一凹槽，左侧盖固定于左侧板并封闭第一凹槽以形成第一风道，外框上侧的面板包括上侧板和上侧盖，上侧板设有第二凹槽，上侧盖固定于上侧板并封闭第二凹槽以形成第二风道。

进一步地，多组散热片布置于第一凹槽和第二凹槽的槽底，散热片的长度方向和风道中的空气流向相同。

进一步地，风扇靠近进风口。

进一步地，风扇靠近出风口。

进一步地，风扇的防水等级为IP68级。

本实用新型具有如下优点：被风扇吸入外框内部风道的空气沿着雷达外框中的密封风道流动到外框外部，以此将雷达内部发热模块传导到雷达外框上的热量散出到环境中，占用空间较小，安装方便，能保证较好的导热效果，风道隐藏在外框内部，外观上看不出来，雷达整体外形不受风道影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。