[实用新型]一种新能源汽车用前横梁支撑架有效

专利信息
申请号: 202120181745.8 申请日: 2021-01-22
公开(公告)号: CN214299086U 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 刘智婷;段春艳;郑薇姿 申请(专利权)人: 湖南交通职业技术学院
主分类号: B66F7/06 分类号: B66F7/06;B66F7/28
代理公司: 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 代理人: 李英
地址: 410132*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 横梁 支撑架
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车用前横梁支撑架,包括底座(1)、第一凹槽(2)和第一滑杆(3),其特征在于:所述第一凹槽(2)开设在底座(1)表面,所述第一滑杆(3)固定连接在第一凹槽(2)内壁,所述第一滑杆(3)表面套接有第一滑套(4),所述第一滑套(4)侧面固定连接有第一连接块(5),所述第一连接块(5)表面穿设有销轴,所述第一连接块(5)侧面设置有伸缩支架(6),所述第一连接块(5)与伸缩支架(6)通过销轴活动连接,所述底座(1)上表面固定连接有升降组件(7),所述升降组件(7)固定连接在伸缩支架(6)侧面,所述底座(1)上方设置有支撑台(8),所述支撑台(8)下表面开设有第二凹槽(9),所述第二凹槽(9)内壁固定连接有第二滑杆(10),所述第二滑杆(10)表面套接有第二滑套(11),所述第二滑套(11)侧面固定连接有第二连接块(12),所述第二连接块(12)表面穿设有销轴,所述第二连接块(12)与伸缩支架(6)通过销轴活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前横梁支撑架,其特征在于:所述支撑台(8)内部开设有第一传动仓(13),所述第一传动仓(13)内壁固定连接有第二电机(14),所述第二电机(14)的输出轴固定连接有第二螺纹柱(15),所述第二螺纹柱(15)右端固定连接有第一转轴(16),所述第一传动仓(13)内壁固定连接有第一轴承(17),所述第一转轴(16)右端穿设在第一轴承(17)中,所述第二螺纹柱(15)表面螺纹连接有第二螺纹帽(18),所述第二螺纹帽(18)侧面固定连接有第一连接杆(19),所述第一传动仓(13)表面开设有第一活动槽(20),所述第一连接杆(19)穿设在第一活动槽(20)中,所述第一连接杆(19)上端固定连接有固定台(21)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用前横梁支撑架,其特征在于:所述支撑台(8)内部开设有第二传动仓(25),所述第二传动仓(25)内壁固定连接有第三电机(26),所述第三电机(26)的输出轴固定连接有转盘(27),所述转盘(27)侧面固定连接有第二轴承(28),所述第二轴承(28)内部穿设有第二转轴(29),所述第二转轴(29)左端固定连接有第二连接杆(30),所述第二连接杆(30)通过销轴活动连接有第三连接杆(31),所述第二传动仓(25)表面开设有第二活动槽(32),所述第三连接杆(31)穿设在第二活动槽(32)中,所述第三连接杆(31)与第二活动槽(32)通过销轴活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用前横梁支撑架,其特征在于:所述固定台(21)下表面固定连接有滑块(22),所述支撑台(8)上表面固定连接有滑轨(23),所述滑块(22)滑动连接在滑轨(23)中,所述滑块(22)与滑轨(23)各有两组,且对称排列在固定台(21)下端。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前横梁支撑架,其特征在于:所述升降组件(7)包支架(701),所述支架(701)固定连接在底座(1)上表面,所述支架(701)内部固定连接有第一电机(702),所述第一电机(702)的输出轴固定连接有第一螺纹柱(703),所述第一螺纹柱(703)上端固定连接有挡块(704),所述第一螺纹柱(703)表面螺纹连接有第一螺纹帽(705),所述第一螺纹帽(705)侧面固定连接有第三连接块(706),所述第三连接块(706)表面穿设有销轴,所述第三连接块(706)与伸缩支架(6)通过销轴活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前横梁支撑架,其特征在于:所述底座(1)内部开设有储能仓(33),所述储能仓(33)内部固定连接有蓄电池(34),所述底座(1)下表面固定连接有基座(35),所述基座(35)有四个,且呈矩形排列在底座(1)下表面,所述底座(1)正面固定连接有控制开关(24),所述控制开关(24)内部设置有微处理器。

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