[实用新型]一种电池包的安全防护装置及汽车

权利要求书

1.一种电池包的安全防护装置，其特征在于，包括：

电池包（6）；

车载结构（3），所述车载结构朝向车头（1）和车尾（2）的两侧端面分别开口并连通形成容纳所述电池包（6）的容置腔；

用于装配到车身上的电池包推出机构（4），其设置在所述车载结构（3）朝向车头（1）的一侧，所述电池包推出机构（4）用于在整车控制器检测出所述电池包（6）出现热失控时，将所述电池包（6）从所述车载结构（3）中推出。

2.根据权利要求1所述的电池包的安全防护装置，其特征在于，还包括：

安装在所述车载结构（3）朝向车尾（2）的一侧的电池包限位机构（5），所述电池包限位机构（5）用于在整车控制器确定所述电池包（6）未出现热失控时，阻挡所述电池包（6）从所述容置腔中脱出；以及用于在整车控制器确定所述电池包（6）出现热失控时，解除对所述电池包（6）的限制，使所述电池包（6）被所述电池包推出机构（4）推出。

3.根据权利要求1所述的电池包的安全防护装置，其特征在于，所述电池包推出机构（4）包括：

车身连接支架（41），所述车身连接支架（41）朝向所述电池包（6）的一侧布置有用于与车身上布置的第一磁力锁相吸合的第二磁力锁；

一端安装在所述车身连接支架（41）上的推杆（42）；所述推杆（42）的另一端装配有推杆支架（43）、挡板（44）以及布置在所述推杆支架（43）和所述挡板（44）之间的第一弹簧（45）；所述推杆支架（43）与所述车载结构（3）固定连接；

其中，所述第二磁力锁与所述第一磁力锁相吸时，所述挡板（44）与所述电池包（6）接触，所述第一弹簧（45）处于压缩状态；所述第二磁力锁与所述第二磁力锁处于自由状态时，所述推杆（42）在所述第一弹簧（45）的反弹力下推动所述电池包（6）从所述车载结构（3）中脱出。

4.根据权利要求2所述的电池包的安全防护装置，其特征在于，所述电池包限位机构（5）包括：

连接在所述车载结构（3）朝向车尾的一侧端面上的侧耳；

沿车辆的宽度方向设置的限位杆（52），所述限位杆（52）通过所述侧耳固定在所述车载结构（3）上；

连接在所述限位杆（52）的一端且用于驱动所述限位杆（52）转动的伺服电机（53）；

套设在所述限位杆（52）上的第二弹簧（54），所述第二弹簧（54）设置在所述伺服电机（53）和所述侧耳之间；

所述限位杆（52）的另一端上突出有限位凸筋（521），所述侧耳上布置有供所述限位凸筋（521）穿过的过孔；

通过所述伺服电机（53）驱动所述限位杆（52）转动，使所述限位凸筋（521）从所述过孔中进行通过或被所述侧耳阻挡。

5.根据权利要求1所述的电池包的安全防护装置，其特征在于，还包括：

冷却管道（61），所述冷却管道（61）通过所述电池包（6）朝向车头（1）的一侧插入至所述电池包（6）的内部，再从所述电池包（6）朝向车尾（2）的一侧穿出；

其中，所述冷却管道（61）伸出在所述电池包（6）朝向车头（1）的一侧外部的部分以及所述冷却管道（61）伸出在所述电池包（6）朝向车尾（2）的一侧外部的部分采用脆性材料制成。

6.根据权利要求5所述的电池包的安全防护装置，其特征在于，所述冷却管道（61）伸出在所述电池包（6）朝向车头（1）的一侧外部的一端与第一电动阀（71）连接；

所述冷却管道（61）伸出在所述电池包（6）朝向车尾的一侧外部的一端与第二电动阀（72）连接；

所述第一电动阀（71）和所述第二电动阀（72）之间还通过另一根管道连接。

7.一种汽车，其特征在于，包括整车控制器以及权利要求1至5任一项所述的电池包的安全防护装置，其中，所述整车控制器与驱动限位杆（52）转动的伺服电机（53）电连接；

所述整车控制器还与车身上装配的第一磁力锁电连接。