[实用新型]盾构电机车脱轨后快速复位装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构电机车脱轨后快速复位装置，包括设于电机车首尾两端的两个复位组件，每组所述复位组件包括与电机车连接的支架以及供与轨道连接的两个撑靴，所述支架上转动连接有两个顶升油缸，所述撑靴铰接于所述顶升油缸的活塞缸上，所述支架上装设有具有两个活塞杆的双向顶推油缸，两个所述顶升油缸的缸体分别与所述双向顶推油缸的两个所述活塞杆转动连接。本实用新型全液压操控，人员劳动强度小，配合人员少，复位过程高效、便捷，极大地节省了时间。

技术领域

本实用新型涉及盾构技术领域，尤其涉及一种盾构电机车脱轨后快速复位装置。

背景技术

盾构电机车在运行过程中有时频繁发生脱轨而不能正常运行的情况。目前普遍采用的复位方法是采用立式手动式千斤顶将电机车顶起，然后在侧向加千斤顶与竖向顶升千斤顶配合，逐步将电机车复位到轨道上。该种方法需要事先设置千斤顶垫木且需要多次移动千斤顶，每次移动后又需要重新设置支撑点，而在隧道内管片弧面上设置千斤顶、移动千斤顶的过程十分不便，花费时间长，施工人员劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种盾构电机车脱轨后快速复位装置，解决了电机车脱轨复位困难和效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种盾构电机车脱轨后快速复位装置，包括设于电机车首尾两端的两个复位组件，每组所述复位组件包括与电机车连接的支架以及供与轨道连接的两个撑靴，所述支架上转动连接有两个顶升油缸，所述撑靴铰接于所述顶升油缸的活塞缸上，所述支架上装设有具有两个活塞杆的双向顶推油缸，两个所述顶升油缸的缸体分别与所述双向顶推油缸的两个所述活塞杆转动连接。

可选地，所述支架上设有竖向设置的长条孔，所述长条孔内活动连接有与所述双向顶推油缸的缸体固定连接的限位轴，在所述双向顶推油缸顶推所述顶升油缸摆动时所述限位轴在所述长条孔内移动。

可选地，所述支架包括与所述电机车连接的安装板，所述安装板上固定连接有第一连接板，所述双向顶推油缸横向设置于所述第一连接板和所述安装板之间，所述长条孔设于所述第一连接板上。

可选地，所述安装板上设有位于所述第一连接板下方的两个第二连接板，所述顶升油缸位于所述安装板和所述第二连接板之间，两个所述第一连接板内分别转动连接有与两个所述顶升油缸固定连接的转轴。

可选地，所述电机车上设有液压泵站，所述顶升油缸和所述双向顶推油缸的液压管路分别连通至所述液压泵站。

本实用新型由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：全液压操控，人员劳动强度小，配合人员少，复位过程高效、便捷，极大地节省了时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型盾构电机车脱轨后快速复位装置的整体结构示意图。

图2示出了本实用新型盾构电机车脱轨后快速复位装置安装于电机车上的结构示意图。

图3示出了盾构电机车脱轨前本实用新型盾构电机车脱轨后快速复位装置的结构示意图。

图4示出了使用本实用新型盾构电机车脱轨后快速复位装置复位后的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。